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En la actualidad los vehículos compactos con tintes deportivos están calando cada vez más hondo entre el público. Potencia, prestaciones, confort, lujo... todo en uno. ¿Te lo vas a perder?
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El nuevo Opel GT, heredero conceptual del primer GT presentado en Frankfurt, es un fascinante roadster de propulsión trasera que cautiva por su aspecto, su mecánica y... ¡su precio!
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Volkswagen renueva la motorización diésel del Touareg y el 3.0 TDI V6 pasa de 225 a 240 cv. Mejora las prestaciones y disminuye el consumo.
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El nuevo modelo japonés aporta nuevas tendencias de diseño, con un estilo renovado más fresco y moderno. Probamos la versión media, una opción tan interesante como los 21.450 € que cuesta.
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Llegará en 2008 con un chasis más largo y una carrocería más voluminosa que la de su predecesor, este “primo hermano” del Ford Mondeo estará disponible en versiones de cuatro y cinco puertas, además de una tercera familiar.
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Audi ya admite pedidos del nuevo A4, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta mediados de enero. Las primeras mecánicas disponibles son tres diésel de 143, 190 y 240 cv y dos gasolina, una de 160 y otra de 265 cv.
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Además de una estética más actual ofrece un mayor espacio, entre 485 y 1.500 litros de capacidad de maletero, y equipamientos más avanzados combinados con la habitual calidad que caracteriza a la marca.
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Renault fue pionero en los monovolumenes, cuando en los años 80 lanzó el Espace. Ahora su oferta familiar es amplísima, y desde principios de 2008 se completa con la nueva gama Modus que incorpora una variante de chasis alargado.
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Hoy día 110 cv para un diésel no parecen gran cosa, pero si esta cifra de potencia la declara un urbano de 3,66 metros de largo como el C2, que además ofrece un consumo ridículo y unas emisiones contaminantes bajísimas.
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BMW pondrá a la venta en 2008 la versión cuatro puertas del mítico M3. Esta combinación parece propia de las generaciones pares, ya que la primera y la tercera serie sólo se vendió en versión dos puertas.
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