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El Pulsar diésel de 110 CV y acabado N-TEC tiene todo lo que un comprador tipo del segmento necesita, una dotación de serie bien relacionada con su precio, consumos muy reducidos y mucho espacio interior, sobre todo en las plazas traseras.…
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Seat prepara uno o dos SUV para los próximos cinco años. El primero será un rival para el Qashqai y se presentará en Ginebra 2016. El segundo, todavía por confirmar, será un SUV de acceso, más pequeño y económico, y tardaría en llegar un…
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El 911 GT3 RS tiene un motor de cuatro litros de cilindrada y 500 CV de potencia acoplado sobre un cambio automático PDK, y no manual como era antes. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, dos décimas más rápido que el GT3. Reduce su peso…
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Con 750 CV de potencia máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos, el Superveloce es la versión más salvaje y rápida del Aventador. Presentado en el Salón de Ginebra, además de por cambios mecánicos destaca por el peso…
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Aprovechando el Salón de Ginebra, Toyota renueva el equipamiento, el diseño y los motores de sus propuestas del segmento C y D, es decir, Auris y Avensis, a la venta el próximo verano. El compacto estrena mecánica de gasolina de 1.2 litros…
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El Clio RS 220 Trophy es el guiño de seducción de Renault para su clientela más joven y pasional. Sus 220 CV de potencia, 20 más que el Clio RS del que deriva, una suspensión más deportiva, elementos de diseño diferenciadores o venderse…
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Honda reedita en verano la versión deportiva Type R de su Civic, que se pasa a la turboalimentación para lograr 310 CV. Con caja de cambios manual de seis velocidades se convierte en el tracción delantera más rápido del mundo. Acelera de 0…
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La segunda generación del deportivo de motor central de Audi llega en verano con una evolución de potencia superior denominada V10 plus de 610 CV que, junto a una carrocería aligerada de 1,5 toneladas, lo catapultan hasta los 3,2 segundos…
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Nissan nos pone al volante de su trío de ases del segmento crossover, el Juke, el Qashqai y el X-Trail, para comprobar cuáles son las claves de su éxito y probar de primera mano tanto el potente motor de gasolina 1.6 DIG-T de 163 para el…
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Probamos el primer motor diésel 'antiNOx' de Opel, un 2.0 CDTI de 170 cv de potencia y 4,3 l/100 km estrenado en el Insignia, una combinación, ahora sí, con una finura y una respuesta dignas de una berlina de su categoría. Por su parte, el…
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