Posee un equipamiento de serie realmente amplio en todas las versiones, motores gasolina o diesel de origen Mercedes, cambios manuales o automáticos y hasta siete plazas de capacidad.
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Desde su llegada al mercado hace unos meses se ha convertido en uno de los modelos más admirados de su segmento, gracias al diseño moderno que no renuncia a las características de un todo terreno de verdad.
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Mercedes ha reinterpretado su Clase E mediante una nueva realización, fruto del trabajo de dos años. El resultado es un excelente vehículo que seguramente superará el éxito de la anterior Clase E.
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En el sector los vehículos comerciales, el grupo Volkswagen cuenta con importantes argumentos. Uno de ellos es su polivalente vehículo Eurovan, a caballo entre una furgoneta al uso y un monovolumen.
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Saab diversifica su oferta de motores para la gama 95 con la incorporación del diesel de 2.2 litros. Estará disponible tanto en carrocería sedán como en familiar.
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El sucesor del Safrane rompe moldes y como su hermano el Avantime busca una clientela más rupturista con la conservadora oferta dominante en el segmento de los coches de lujo
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El 1.9 TDI 130 CV de tracción delantera se sitúa en la zona media alta de la gama Golf, en una posición privilegiada entre los turbodiesel compactos de altas prestaciones.
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Al año de la comercialización de la nueva generación del Civic, Honda entra en el competido segmento «C» de los diesel con el 1.7 CTDi de 100 CV, que proporciona un excelente rendimiento.
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Dotado como el RX-7 con motor Wankel, representa lo que mañana puede dar de sí esta mecánica bajo un diseño a la vez deportivo y funcional, sin renunciar a 4 plazas.
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El Mazda Tribute es eficaz en carretera y campo, gracias a las suspensiones independientes en ambos ejes con buenos recorridos. El V6 rinde 176 caballos y el interior es de auténtico lujo.
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