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Dos espectaculares prototipos bien diferentes, un bólido que representa los “Hot Rod” de los años 30, y una evolución del XC 70.
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Salimos de la autoescuela y apenas sabemos desenvolvernos entre el tráfico, pero pasan unos años y unos cuantos miles de kilómetros y nuestra confianza aumenta. ¿Pero estamos preparados para cualquier situación de riesgo?
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Alfa Romeo tiene prácticamente listo su deportivo Brera, el sustituto del actual GTV, y a falta de conocer sus precios exactos ya disponemos del resto de datos.
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La marca de lujo del Grupo Toyota –Lexus- camina en buena dirección, pues continúa aumentando su fama de lujo y fiabilidad, anda inmersa en plena renovación de modelos y va completando una amplia gama de versiones híbridas.
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La espera ha sido larga, pero es merecida, ya que Fiat nos sorprende con un coche realmente más grande, lo que se traduce en un mayor confort y habitabilidad. El Punto se hace mayor.
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El Serie 5 adapta de forma magistral el nuevo diseño de BMW y con el 530d de 218 cv han dejado claro que la elegancia y el lujo son perfectamente compatibles con la deportividad y las prestaciones de auténtico deportivo.
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Chrysler confía plenamente en la propulsión diesel para su gama de 2006 y dota a sus modelos 300C y PT Cruiser de dos motores de origen Mercedes Benz, un 3.0 V6 CRD de 218 cv para el primero y un 2.2 CRD de 150 cv para el segundo.
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Aprovechando la disputa del Rally Cataluña, Ralliart Spain y Calm Competició presentaron el Mitsubishi Lancer Evo IX Gr. N, modelo homologado para el Grupo N y que será el arma más competitiva para el campeonato de rallys 2006.
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El Toyota Prius es un automóvil que todavía mucha gente no conoce, pero que poco a poco está alcanzando una cifra de ventas considerable. De enero a septiembre de 2005 ha vendido 651 unidades, más, por ejemplo, que un Celica.
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Ha costado tres años desde que saliese el Z4, pero por fin BMW se decide a lanzar Z4 M, modelo que presentará al público en el Salón del Automóvil de Detroit 2006 el próximo mes de enero.
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