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El modelo estandarte de la marca coreana recibe ligeros retoques, con los que cocnsigue una apariencia más agresiva, manteniendo su inmejorable relación calidad / precio. Un coupé para todos los bolsillos desde 20.450 €.
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¡Probamos el heredero del Tiburón! Tecnología del más alto nivel en un modelo elegante de comportamiento exquisito, gracias a su motor diesel V6 biturbo de 2.7 litros de cilindrada que desarrolla 208 cv. ¡Viaja en suite presidencial!
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Analizamos al detalle la opción monovolumen más grande del mercado. Presenta siete amplias plazas con mucho maletero, un diseño peculiar y un potente motor diesel de origen Mercedes con 165 cv.
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En unos días llega la segunda generación del TT más agresivo del mundo. Con potencias de 290, 385 y 500 cv alcanza velocidades máximas de 227, 252 y 275 km/h respectivamente. ¡El 4x4 más deportivo lucha por su reinado!
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Descubrimos los secretos que esconde el monovolumen compacto de Mazda, marca que se caracteriza por el dinamismo de sus creaciones y su divertido espíritu Zoom-Zoom. ¿Gozará este monovolumen de 7 plazas de esta deportividad innata?
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En la actualidad, el monovolumen grande de Peugeot continúa con la colaboración con el Grupo Fiat y PSA Peugeot Citroën. Con un cofre de hasta 2.948 litros de capacidad, el punto fuerte de este modelo es su espacio interior.
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En el segmento de los monovolúmenes grandes Renault es una marca pionera, que a mediados de los años 80 lanzó el primer vehículo europeo con esta consideración. Probamos uno de los modelos familiares, de siete plazas, más futuristas.
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La marca japonesa ofrece al mercado europeo un monovolumen de diseño deportivo con siete plazas. Autocity prueba la versión 2.0 DI-D turbodiesel de inyección directa con 136 cv con cambio manual de 6 velocidades de origen Volkswagen.
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El Grand Voyager lleva siendo durante años el monovolumen elegido por la mayoría de los padres de familia. Probamos la versión Limited con motor diesel 2.8 CRD de 150 cv. ¡Superfamiliar de 46.800 euros!
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Llegará entre otoño e invierno de este año con los motores diesel D5 de 163 y 185 cv, y gasolina de 5 cilindros 2.5 T de 200 cv; y V6 3.2 de 238, y T6 de 285 cv. En 2008 llegarán las mecánicas de 145 cv y Flexifuel de bioetanol.
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