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El pasado invierno Lancia renovó su modelo Ypsilon, de forma bastante ligera, todo hay que decirlo, pero es que cuando se logra un vehículo de marcada personalidad que funciona ¿para qué cambiarlo mucho?
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El diesel ataca los últimos reductos aferrados a la gasolina. El nuevo roadster italiano montará un motor de 5 cilindros y 200 cv que alcanzará los 228 km/h de velocidad máxima. Su precio rondará los 40.000 €.
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En verano llegará el Golf más familiar, que en su tercera generación reúne los mejores ingredientes. Sus 4,56 metros de largo dan mucho de sí, situándose por encima del BMW Serie 3 Touring y cerca del Audi A4 Avant.
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Fiat presentará en Ginebra dos versiones del Grande Punto. Un coche de carreras con el que disputará el IRC, y otro de calle que llegará en septiembre. Su motor será el 1.4 T-Jet de 150 cv, 180 caballos con un kit de potenciación.
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Un auténtico minibólido que gracias a su favorable relación peso-potencia promete una conducción de lo más divertida. Su motor de 3 cilindros y 1 litro de cilindrada turboalimentado rendirá 98 cv. ¡El diablillo urbano!
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Audi se consolida en el segmento deportivo Premium con este R8, que bajo una carrocería de aluminio esconde una tecnología sorprendente y un propulsor V8 FSI de 420 cv. ¡Brutal!
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La marca americana presentará en el Salón de Ginebra su renovada berlina, que lucha con las alemanas, animada por motores gasolina V6 de 2.8 y 3.6 litros con 215 y 257 cv, y otra de inyección directa 3.6 V6 VVT que da 300 cv.
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Skoda se adentra en el segmento todocamino con el Octavia Combi Scout, un 4x4 derivado de turismo con una estética muy atractiva, una capacidad de carga sobresaliente y un comportamiento excelente en carretera y campo.
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Diseñado por Pininfarina, se presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra con motor V8 de 4,2 litros de cilindrada que genera 405 cv. Llegará después del verano y su precio superará los 120.000 euros.
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El Bugatti tipo 35 es sin lugar a dudas el coche de carreras más famoso de la historia. Sin ser el más sofisticado de su tiempo, logró mas victorias que ningún otro coche de competición gracias al genio de su creador ‘le patron’.
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