Volkswagen Jetta 2011

El pasado mes de junio Volkswagen presentaba en Nueva York la nueva generación del Jetta. El lugar elegido no fue por azar, ya que la berlina media de Volkswagen se ha convertido en el modelo europeo de mayor aceptación en el mercado estadounidense, con un volumen de ventas de 110.000 unidades al año. Hasta la fecha únicamente disponíamos de imágenes del Jetta con especificaciones USA, pero ahora ya son públicas las primeras fotografías oficiales del Jetta europeo, modelo que se comenzará a vender a principios de 2011.

De momento ya se han anunciado los precios para Alemania (desde 20.900 €). Observando los precios del mercado alemán, vemos como el nuevo Jetta es unos 2.225 euros más caro que el Golf, y casi igual que el Golf Variant. Respecto al actual Jetta, la nueva generación ofrecerá en España precios muy similares, que, a falta de concretar equipamientos, rondarán los 21.000 euros en los modelos de acceso de gasolina y los 23.000 euros en los diésel más básicos.

A diferencia de las últimas remodelaciones de los Golf y Passat, el Jetta sí que presenta nuevas medidas de carrocería. En concreto es 9 cm más grande que su predecesor, por lo que con sus 4,64 metros de longitud resulta 11 cm más largo que el Golf Variant, 44 cm más largo que el Golf compacto y sólo 13 cm más corto que el nuevo Passat. En cuanto a la competencia, sólo dos centímetros le separan del Seat Exeo; mientras que gana por 4 cm al Chevrolet Cruze, por 3 cm al Renault Fluence y por 7 cm al Skoda Octavia. A falta de conocer el dato de volumen de maletero, que seguro superará los 500 litros, sí se ha anticipado que en la fila de asientos trasera el espacio para las piernas es 6,7 centímetros superior al del anterior Jetta.

En cuanto a los motores, ninguna sorpresa por ahora. La gama de gasolina estará compuesta por los 1.2 TSI de 105 cv, 1.4 TSI de 122 cv, 1.4 TSI de 160 cv y 2.0 TSI de 200 cv; mientras que los diésel se reducirán a dos variantes: 1.6 TDI de 105 cv y 2.0 TDI de 140 cv (todos ellos, salvo el 1.2 TSI, disponibles con cambio manual o DSG). Destacables son los registros de consumo y emisiones obtenidos por los motores de 105 cv, ya que el 1.6 TDI sólo necesita 4,2 l/100 km de combustible y emite 109 g/km de CO2; mientras que el 1.2 TSI se conforma con 5,3 l/100 km y 123 g/km.