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Ahora con un motor V10 de 5,2 litros de cilindrada y 560 cv que ofrece prestaciones de vértigo. 325 km/h de velocidad máxima y 3,7 segundos de 0 a 100 km/h. Más potente, efectivo y espectacular. Como su precio: 200.440 €.
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Se ha presentado el monovolumen i-800 y H-1 Van para sustituir al conocido H-1, aportando un vanguardista diseño dinámico, un habitáculo de 8 plazas y un nuevo propulsor diésel de 2,5 litros con 170 cv.
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Lancia vuelve a tener un compacto varios años después de que desapareciese el último Delta. Lo hace conservando el nombre, pero su vocación ahora es claramente orientada al lujo, dejando la deportividad al margen.
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A partir del 5 de julio presentará unos ligeros retoques de diseño, nuevos motores de inyección directa que aumentan la potencia y reducen el consumo, y un cambio opcional de doble embrague y 7 velocidades.
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El futuro buque insignia de la marca alemana, nunca mejor dicho, es ya una realidad. Y lo hemos podido comprobar en su versión definitiva en las instalaciones del Centro de Diseño y Calidad de GM Europe.
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Las ventas del nuevo tres puertas se esperan para este mismo verano, aunque las versiones deportivas FR y Cupra, cuyo diseño podría tener similitudes con el prototipo Bocanegra, tardarán unos meses más en llegar.
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Uno de los todoterrenos más poderosos y exclusivos del mercado. Se trata de un modelo minoritario, del que Toyota España no espera vender más de 300 unidades al año, en parte por su precio, 89.000 euros.
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Porsche está de enhorabuena. Hace ahora 60 años, Ferry Porsche hizo realidad el sueño de la familia y construía el 356, el primer vehículo de calle de la marca alemana de deportivos.
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Mercedes se sube al carro de los vehículos ecológicos con su monovolumen compacto B 170 NGT, un coche que funciona tanto con gasolina convencional como con gas natural.
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Crece la gama A4 de Audi, y lo hace con nuevas combinaciones de carrocerías, cajas de cambio y motorizaciones. Pero sobre todo destaca la llegada el conocido motor 2.0 TFSI con dos niveles de potencia: 180 cv ó 211 cv.
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