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La próxima primavera se presentará la berlina deportiva de lujo de la marca de Stuttgart, que se pondrá a la venta para finales del verano con mecánicas V6 y V8 que ofrecerán potencias comprendidas entre los 300 y 500 cv.
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A algunos les parecerá “sacrilegio”, pero muchos lo esperaban. Ahora ya es una realidad, y en febrero llegará el primer Porsche diésel de la historia: el Cayenne V6 Turbodiesel de 240 cv.
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Como su hermano mayor 911, los deportivos de motor central Boxster y Cayman introducen importantes novedades, como motores más potentes, con mejores prestaciones y consumos más ajustados, el nuevo cambio automático PDK y luces diurnas.
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Pirelli como cada año, edita el calendario que les hizo editorialmente famosos hace cuarenta años, con la edición 2009.
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Nos subimos al nuevo Megane para comprobar sus argumentos en la lucha por recuperar su condición de líder, destacando un diseño muy atractivo, una calidad excepcional y una inmensa oferta de motores.
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Por fin llega la tracción simple 2WD para el Tiguan, que se combina con un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 cv y un diésel 2.0 TDI de 140 cv, perfecto para quienes buscan un aspecto SUV sin pretensiones Off-Road.
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La sensación general que transmite el Toyota Corolla Sedán 2.0 D-4D tras conducirlo es la de estar ante un coche muy equilibrado que, si bien no destaca por nada en especial, sí obtiene una nota bastante alta en todos los apartados.
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Volkswagen renueva su buque insignia, el Phaeton, y lo hace con un ligero restyling tanto exterior como interior, con algún equipamiento más, y con un nuevo motor y otro retocado.
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Todo amante de los coches deportivos y de altas prestaciones va a disfrutar más que nadie del Subaru Impreza STI, un derivado del coche de rallyes que ahora mismo está participando en el Campeonato del Mundo.
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Un digno ejemplar de la “era antigua” de Bentley es el nuevo Azure T, un impresionante descapotable de precio astronómico (unos 400.000 euros), cuyo motor V8 de 6,7 litros y dos turbos está hecho a mano y firmado por el ingeniero…
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