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Los nuevo Mini Cabrio presentan nuevos rasgos de estilo y nuevas soluciones técnicas heredado de sus hermanos con carrocería cerrada. Llegarán al mercado con más potencia en sus versiones Cooper y Cooper S para 2009.
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El Campeonato GT4 European Cup recibirá para 2009 el nuevo bólido de Lotus, del que sólo se fabricarán 10 unidades a un precio de 92.000 euros. Imaginaos su potencial con 270 cv y 670 kilos de peso. ¡Brutal!
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En diciembre veremos por primera vez la segunda generación del Mazda 3, que se caracterizará por ofrecer motores más eficientes, un diseño más agresivo heredado del Mazda 6 y unas buenas aptitudes para conducción deportiva.
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Toyota tiene ya prácticamente listo el iQ, un vehículo urbano que se convertirá en el coche de cuatro plazas más pequeño del mundo). Llegará a los mercados en mayo de 2009.
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La próxima primavera se presentará la berlina deportiva de lujo de la marca de Stuttgart, que se pondrá a la venta para finales del verano con mecánicas V6 y V8 que ofrecerán potencias comprendidas entre los 300 y 500 cv.
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A algunos les parecerá “sacrilegio”, pero muchos lo esperaban. Ahora ya es una realidad, y en febrero llegará el primer Porsche diésel de la historia: el Cayenne V6 Turbodiesel de 240 cv.
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Como su hermano mayor 911, los deportivos de motor central Boxster y Cayman introducen importantes novedades, como motores más potentes, con mejores prestaciones y consumos más ajustados, el nuevo cambio automático PDK y luces diurnas.
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Pirelli como cada año, edita el calendario que les hizo editorialmente famosos hace cuarenta años, con la edición 2009.
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Nos subimos al nuevo Megane para comprobar sus argumentos en la lucha por recuperar su condición de líder, destacando un diseño muy atractivo, una calidad excepcional y una inmensa oferta de motores.
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Por fin llega la tracción simple 2WD para el Tiguan, que se combina con un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 cv y un diésel 2.0 TDI de 140 cv, perfecto para quienes buscan un aspecto SUV sin pretensiones Off-Road.
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