La cuarta generación del CR-V continúa su progresión con nuevos cambios que se mostrarán en el Salón de París 2014. El SUV mediano de la marca japonesa, renovado hace año y medio con un estilo crossover y aspiraciones más familiares que camperas, incorporó en noviembre del año pasado el primer motor de la familia de motores Earth Dreams Technology. Se trataba de un bloque turbodiésel 1.6 i-DTEC de 120 cv asociado a un cambio manual de seis velocidades. Pues bien, en la feria francesa, Honda presenta una evolución más potente de esta misma motorización, el 1.6 i-DTEC de 160 cv, que sustituirá al anterior diésel de 2.2 litros i-DTEC que probamos en Autocity. Esta nueva motorización anuncia un par motor de 350 Nm y podrá combinarse con una nueva transmisión automática de nueve velocidades (135 g/km de emisiones de CO2) o el manual de seis relaciones (menos de 130 g/km), o lo que es lo mismo, una reducción de entre el 11 y 20 por ciento respecto al bloque 2.2 l.El motor 2.2 i-DTEC de 150 cv desaparece de la gama
Aprovechando este nuevo motor, también se modifica la estética. El exterior tendrá un estilo ligeramente renovado, con nuevos diseños para las ópticas, la parrilla delantera, los faros antiniebla, el protector inferior y el paragolpes, que potencian la estética del frontal. Por otro lado, en la parte trasera, las luces LED multifunción y el diseño renovado del portón y el paragolpes se suman a las mejoras de este modelo.
