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LLEGAN LOS D5
Volvo inicia la comercialización de tres modelos de su gama con el primer motor diesel construido íntegramente por la marca sueca. Se trata del motor D5, que se monta en los S60 y S80, y unos meses más tarde le llegará al V70. Los precios oscilarán entre los 4.913.000 pesetas del S60 D5 hasta los 6.149.000 pesetas del S80 D5, pasando por los 5.965.000 que costará el V70 con este mismo motor.
Mucho se espera del rendimiento de la nueva mecánica turbodiesel de cinco cilindros desarrollada por Volvo pues, sobre el papel, arroja la mejor relación potencia-consumo del mercado, sólo comparable a la del Seat Toledo 1.9 TDI de 150 cv.
Detalles
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Volvo no ha podido empezar con mejor fortuna en la fabricación propia de motores diesel, ya que sus datos de potencia y consumo le sitúan como uno de los mejores turbodiesel del mercado. El propulsor de cinco cilindros y 2.461 cc está construido en aluminio e incorpora la tecnología common rail de segunda generación y turbocompresor de geometría variable. El peso total del motor es de 185 kilos y las cifras de potencia y par motor son sobresalientes: 163 cv a 4.000 rpm y 340 nm a 1.750 rpm.
Con semejante rendimiento, el Volvo S60 D5 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanzar los 210 km/h de velocidad máxima (el S80 y el V70 invierten 9,8 en la misma medición y consiguen idéntica velocidad punta). Pero lo mejor de todo son los parcos consumos que se obtienen, 6,0 litros cada 100 km como media (6,1 el S80 y 6,4 el V70), lo que significa que el Volvo S60 D5 puede recorrer 1.170 km sin repostar.
