Los mejores deportivos del año

El año está a punto de finalizar. Han sido doce meses en los que hemos visto gran variedad de coches espectaculares, y en Autocity hemos elegido los doce modelos más impactantes, no uno por cada mes, ya que algunos de los seleccionados incluso se presentaron el año pasado y otros llegarán próximamente; pero son los doce coches que de algún modo han protagonizado el año 2011 (bien por su fecha de lanzamiento o bien de presentación). Son los que más llaman la atención, ya sea por sus prestaciones, su potencia, su precio, su tecnología o su historia; doce deportivos que harán suspirar a los entusiastas del automovilismo.

Para seguir un guión vamos a comenzar por orden alfabético, con el Aston Martin Zagato como primer ejemplar. La prestigiosa marca británica vuelve a ligarse al carrocero Zagato para este trabajo que se realizará de forma prácticamente artesanal en la planta de Gaydon. Todavía no hay muchos datos técnicos, pero el bólido montará un V12 de 6 litros y 510 cv. Se trata de una serie limitada, por lo que en el futuro se convertirá en un modelo de colección.Cristiano Ronaldo ya ha matriculado un 599 GTO

Dos son los Ferrari que han copado la información procedente de Maranello en 2011: la versión radical GTO del 599 y el nuevo concepto FF. Del 599 GTO sólo se van a fabricar 599 unidades, por eso algunos entusiastas de la marca, como el futbolista Cristiano Ronaldo, ya han matriculado uno (y no lo ha elegido rojo, sino negro). La bestia italiana es capaz de alcanzar los 335 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos. Más racional es el FF, el primer Ferrari con tracción total, que además tiene un gran maletero (450 litros) y cuenta con un habitáculo de cuatro plazas. Eso sí, mide ya 4,90 metros de largo y pesa 1.790 kilos.

Dos son también los Jaguar que traemos a esta selección, aunque en realidad son tres. Comenzamos por el más terrenal y que no tiene tanto misterio, una versión potenciada del XKR que se llama XKR-S y que se convierte en el Jaguar más rápido de la actual gama, pues alcanza los 300 km/h. Por otra parte está la futura gama híbrida CX, que incluye un espectacular C-X75 del que sólo se fabricarán 250 unidades que costarán en torno al millón de euros; y, por debajo de éste, otro mucho más asequible denominado CX-16 y con mecánica híbrida de 380 cv. Ambos estarán a la venta el año que viene.El Aventador supera a casi todos sus rivales

Seguimos el abecedario para llegar al nuevo Aventador, el último miembro de la saga V12 de Lamborghini, al cual le toca el papel de sustituir al Murciélago. Su espectacularidad no admite dudas, pues su estampa impresiona. Sin turbos ni compresores, el 6.5 V12 del toro genera 700 cv para catapultar a Aventador a 350 km/h y para pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Es el coche más rápido de la faz de la tierra, sólo por detrás del todopoderoso y ultracaro Bugatti Veyron. Y tras el italiano llega el japonés más bestial. El Lexus LFA data del año pasado, pero de las escasas 500 unidades que se van a fabricar, la única que se ha vendido en España llegó precisamente este mes de diciembre a un afortunado conductor de Canarias (unidad nº213 pintada en rojo). Con un motor V10 de 560 cv y un peso de 1.480 kilos el japonés más rápido del mundo vuela por encima de 325 km/h.

Uno de los deportivos que más expectación ha levantado ha sido el McLaren MP4-12C, modelo que también se dio a conocer el año anterior pero del cual tenemos constancia que recientemente se ha matriculado la primera unidad en España (en color naranja metalizado). Su ligerísimo chasis de carbono y su tecnología procedente de la F1 le permite igualar o superar a la mayoría de los deportivos de su precio. En España lo vende Guarnieri a través de sus concesionarios de Madrid y Marbella, y tiene una asignación de 25 coches para el año completo (de la fábrica de Woking, como mucho, saldrán 1.000 unidades al año).Mercedes reedita las dos opciones del SL de los 50

Otra marca que coloca dos modelos entre los doce más espectaculares del año es Mercedes, con la versión abierta del SLS AMG y con la preparación Black Series del C63 AMG Coupe. El primero puede que pierda el encanto de las puertas tipo alas de gaviota y pesa 40 kilos más, pero el placer de conducir a cielo abierto siempre supone un plus de emoción. Por su parte, la nueva realización firmada como Black Series es un agresivo coupe que sigue la saga de modelos utilizados por la organización de la Fórmula Uno como Safety Car. Muy musculado y preparado mecánicamente, esta versión pierde la fila de asientos trasera a cambio de ganar mucho en espectacularidad y deportividad.

El más económico del lote es el Nissan GT-R, este superdeportivo que por ‘sólo’ 100.000 euros tiene el gran mérito de ir tan bien como la mayoría de sus rivales, que dicho sea de paso cuestan el doble o más. Los japoneses, lejos de conformarse con el estupendo modelo inicial que hicieron en 2008 con sus 485 cv, han ido madurando el producto con diferentes mejoras hasta llevarlo ahora a los 550 cv, potencia que le permite alcanzar los 300 km/h y rondar los 3 segundos en el 0 a 100 km/h. Sus tiempos en circuito son estratosféricos, gracias, en parte, a su efectivo sistema de tracción total.¿Quién dijo que un híbrido no podía ser emocionante?

Finalmente llegamos a otra de las marcas míticas: Porsche. Si bien los de Stuttgart están centrados ahora en la nueva generación del 911 por su importancia dentro de la gama de productos, por espectacularidad y exclusividad destaca el 918 Spyder, un híbrido biblaza con carrocería de fibra de vidrio que combina un motor de gasolina de 500 cv con dos eléctricos que suman 218 cv. Sólo se van a fabricar 918 unidades y la casa ya ha recibido unos cuantos pedidos a pesar de su elevadísimo precio. Son los doce deportivos que a nuestro juicio más han destacado en 2011, unos porque han sido desvelados en este ejercicio y otros porque aunque ya conocidos- se han puesto a la venta durante el año. Sin duda, uno de los caprichos más atractivos para quien le haya caído el gordo de Navidad.

–Jaguar CX-75, híbrido de 780 cv: 1 millón de euros (aprox)
–Porsche 918 Spyder, híbrido de 700 cv: 767.555
–Lexus LFA, V10 atmosférico de 560 cv: 415.000
–Aston Martin Zagato, V12 atmosférico de 510 cv: 400.000 (aprox)
–Ferrari 599 GTO, V12 atmosférico de 670 cv: 360.000
–Lamborghini Aventador, V12 atmosférico de 700 cv: 338.500
–Ferrari FF, V12 atmosférico de 660 cv: 291.600
–Mercedes SLS Roadster, V8 atmosférico de 571 cv: 226.000
–McLaren MP4-12C, V8 sobrealimentado de 600 cv: 223.000
–Jaguar XKR-S, V8 sobrealimentado de 550 cv: 156.700
–Mercedes C63 AMG Coupe Black Series, V8 atmosférico de 517 cv: 120.000 (aprox)
–Nissan GT-R (2012), V8 sobrealimentado de 550 cv: 100.000 (aprox)