GP de España de Camiones

Antonio Albacete sale airoso del Jarama tras un fin de semana de grandes sobresaltos, con remontadas, victorias y abandonos que hicieron tambalear su posición de privilegio en el Europeo de Camiones. Albacete comenzó el sabado con una tercera posición en la clasificación, justo por delante de Jochen Hahn, su máximo rival en la lucha por el título. En Carrera, y con su compañero de equipo, Markus Ostreich, saliendo desde la pole position y cubriéndole las espaldas, Albacete remontó en pista y logró ganar la Carrera 1 del GP de España.

Con esa primera victoria de las cuatro carreras que se disputaban durante el fin de semana, el piloto español daba un paso de gigante hacia su cuarto entorchado europeo. Sin embargo, la Carrera 2 trajo las peores de las noticias para Albacete: abandono y tercera posición de Hahn. A final de recta, tras una salida muy apretada, hubo un accidente múltiple a final de recta y el peor parado fue el camión MAN de CEPSA de Albacete. El choque fue violento y dejó fuera de combate al español. Detenida la carrera para retirar los camiones accidentados, el compañero de Albacete, Markus Ostreich, consiguió un importante triunfo para que Hahn, finalmente tercero, sumase los menos puntos posibles. Al final de la jornada del sábado, Albacete se marchó a la cama con dieciocho puntos de ventaja sobre Hahn. Y lo peor de todo, el box del equipo CEPSA Truck Team era un manojo de nervio: no se sabía si el camión de Albacete estaría listo para competir el domingo.

Carrera 2

Tras el accidente en la tarde del sábado, el CEPSA Truck Team tuvo graves problemas para mantener a su piloto en la parrilla de salida para la segunda jornada de carreras en el Circuito del Jarama. El camión MAN del CEPSA Truck Team había acabado con la cabina destruida e inservible, y la única solución fue aceptar el ofrecimiento de Markus Ostreich, que cedía su camión para que Antonio Albacete pudiera seguir defendiendo sus opciones de cara al título. Ostreich pilota un camión MAN, preparado por Lutz Bernau como el de Albacete. A partir de ahí, los mecánicos del CEPSA Truck Team tenía poco tiempo para poner a punto un camión al gusto del tricampeón. La mañana del domingo no pudo empezar mejor para Albacete, fue cuarto en la superpole y remontó hasta la tercera posición en carrera, dominada por un Hahn que olía a sangre cual tiburón que acecha a su presa.

La única solución fue aceptar el ofrecimiento de Markus Ostreich, que cedía su camión para que Antonio Albacete pudiera seguir defendiendo sus opciones al título

En la última carrera del domingo, Hahn se equivocó y quedó séptimo por detrás de Albacete, sexto en la Carrera 4. Tras un fin de semana de muchos sobresaltos, Albacete consiguió minimizar los daños y, aunque ve reducida su ventaja de 21 puntos a 11, el piloto de CEPSA sigue siendo el líder provisional en un campeonato que se resolverá el próximo fin de semana, días 12 y 13 de octubre, en el circuito de Le Mans.

Carrera 4