Dossier descapotables

LLEGA EL DESTAPE

Conducir es un placer, pero si además lo hacemos al volante de un descapotable, y con buen tiempo, el placer se multiplica. Es lo que deben de pensar los miles de clientes de este tipo de vehículos, muchos más que en la pasada década, pues las cifras de ventas así lo demuestran. Actualmente la oferta es amplísima, y si hace unos años apenas teníamos una docena de modelos donde elegir, hoy las opciones de compra se ha triplicado. Desde los 11.695 € que cuesta un Smart Cabrio hasta los 380.000 € de un Rolls-Royce Corniche, existen varias decenas de versiones de diferentes marcas, conceptos y precios.

Quizá el impulso definitivo a este despegue de los Cabrio lo haya dado el segmento de los roadsters, una categoría en alza en la que se incluyen modelos tan habituales en nuestras carreteras como los BMW Z3, Mercedes SLK o Mazda MX-5. En este reportaje pretendemos dar a conocer la totalidad de la ‘oferta cabrio’ existente actualmente en nuestro mercado, correspondientemente dividida por subcategorías, con el objeto de facilitar la búsqueda de tu descapotable preferido.

Enrique Marco, Autocity

10 de julio de 2002

ASEQUIBLES

En esta primera clasificación hemos contado con los modelos de un precio asequible y que no están catalogados como roadsters, vehículos éstos que incluiremos en la siguiente categoría. El rey de los asequibles, como no, es el Smart, cuyos precios oscilan entre 11.695 y 25 830 euros. La versión descubierta del urbano por excelencia ofrece sus tres opciones mecánicas, dos de gasolina (55 y 61 cv) y una diesel (CDI de 41 cv). Evidentemente éste no es un coche práctico que sirva para todo, pero resulta la opción ideal para la ciudad o para disfrutar de las noches de verano en la playa.

El descapotable asequible de mayor éxito está siendo el Peugeot 206 CC, que cuenta con la ventaja de su techo duro, aunque, también, con la desventaja de que sólo podrán viajar cómodamente dos personas. Está disponible con dos motorizaciones, 1.6 de 110 cv y 2.0 GTI de 138 cv, a unos precios que oscilan entre 17.300 y 19.910 euros. Otra opción dentro de la marca del león, menos moderna pero más práctica gracias a sus cuatro verdaderas plazas, es la del veterano 306, que a pesar de tener a su sutituto en activo hace más de un año, el 307, todavía comercializa algunas carrocerías, entre ellas la descapotable (20.560 euros).

Renault ya anuncia la sustitución de su Megane, pero suponemos que, al igual que sucede con el Peugeot 306, mantendrá durante un tiempo su versión descapotable con la carrocería actual. Hoy existen dos versiones, 1.6 de 110 cv (23.620 euros) y 2.0 de 140 cv (24.940 euros). Y llegamos al más novedoso, práctico y confortable de los descapotables asequibles, pero también el más caro, el Opel Astra. Por unos precios entre 24.330 y 27.510 euros, el modelo alemán ofrece una línea deportiva firmada por Bertone, cuatro verdaderas plazas, potentes motores de 125 y 147 cv y un equipamiento muy completo.

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Hemos denominado descapotables de prestigio a los modelos derivados de berlinas de cuatro plazas y a los grandes deportivos, de marcas reconocidas y que poseen un precio ya algo elevado. Los primeros son los más prácticos, pues ofrecen espacio para viajar cuatro personas con equipaje, y unos niveles de calidad, acabados y comportamiento similares al que tienen los automóviles de los que derivan; mientras que los segundos aportan un exquisito toque de distinción, excelentes prestaciones y un grado de comodidad superior al de un roadster.

Entre los más civilizados y auténticos ‘cuatro plazas’ podemeos citar las versiones cabrio del recién aparecido Audi A4, el veterano BMW Serie 3, el americano Chrysler Sebring, el prestigioso Mercedes CLK y los suecos Saab 9-3 y Volvo C-70, todos ellos en un margen de precio de entre 34.000 y 45.000 . Por último, nos dejamos a los deportivos que no hemos incluido entre los ‘superlujo’ porque no superan los 100.000 , ni entre los roadster, porque sus dimensiones son mayores. Se trata de auténticos objetos de deseo como los Chevrolet Camaro y Corvette, el Jaguar XK, el Lexus SC y el Porsche 911, que comprenden un amplio abanico de precios (entre 34.000 y 100.000 ).

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Estamos ante la categoría que ha dinamizado en los últimos años el segmento de los descapotables. Vehículos como los Mazda MX-5, Audi TT, BMW Z3 o Mercedes SLK, entre otros, han gozado de un notable éxito de ventas y han devuelto a estos deportivos de dos plazas el protagonismo que se merecen y que durante unos años habían perdido. Los roadsters estuvieron muy de moda a mediados del siglo pasado y, sin embargo, en la década de los 80 apenas tuvieron representación en nuestro mercado. Son vehículos que representan como ningún otro el placer más puro en la conducción y el disfrute del aire libre, además de otorgar al que lo conduce cierta distinción.

Afortunadamente hoy la oferta es muy amplia y por menos de 20.000 € existen modelos disponibles (Fiat Barchetta y Mazda MX-5). Bajo la barrera de los 30.000 € las posibilidades todavía son mayores, e incluso aparecen en este margen marcas del prestigio de BMW con su Z3. Acompañando al germano podemos citar al precioso Alfa Romeo Spider, al clásico y elegante MG TF o al dinámico Toyota MR2. Ya por encima de este precio, las opciones se incrementan todavía más, como lo corroboran los innovadores Audi TT, el ‘revolucionado’ Honda S2000, el nostálgico Lotus Elise, el prestigioso Mercedes SLK, el efectivo Porsche Boxster, el radical Opel Speedster o el ‘retro’ Morgan Plus.

SUPERLUJO

Hay un selecto club de cabriolets de supelujo que quedan fuera del alcance de la gran mayoría, pero que no está demás recordar para simple recreo de la vista o como fuente de inspiración de nuestros sueños. Estos siete modelos que hemos seleccionado tienen un valor cercano al medio millón de euros. El Aston Martin DB7 Volante cuesta 152.657 , precio por el que ofrece, además de su deportiva elegancia británica, un motor de seis litros de cilindrada, 420 cv de potencia y un nivel prestacional que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos. El Bentley Azure y el Rolls-Royce Corniche son los otros dos vehículos ingleses y los únicos no deportivos de este selecto club. Por un precio casi idéntico que ronda los 380.000 , resultan ser los más caros del lote, aunque también los más exclusivos y confortables. Ni siquiera son de los más rápidos, pero es que al volante de un Bentley o de un Rolls lo que uno quiere es que le vean, mejor si es pasando despacito.

Los italianos representan la deportividad en su estado más puro, y tanto el Ferrari 360 Modena como el Maserati Spyder prometen sensaciones fuertes. Ambos alcanzan velocidades cercanas a los 300 km/h, aceleran como auténticos dragsters y encandilan por su preciosa carrocería. Su precio: 165.000 € el del cavalinno y 100.000 € el del tridente. Los dos últimos pertenecen a las marcas alemanas de más prestigio y fama: Mercedes y BMW. El BMW Z8 (138.600 €) destaca por su línea de aire clásico y su potente V8 de 400 cv, el mismo que el de la berlina M5. La firma de la estrella dispone de dos versiones del SL, una, denominada 500 (107.000 €), monta el motor de 5 litros y 306 cv que ya llevan otros modelos Mercedes; mientras que el SL 55 AMG (141.000 €), es una preparación de su filial deportiva que, aun con cambio automático, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos.