¿Vale la pena? Te contamos por qué tienes que invertir en un VW Golf R

El Volkswagen Golf R tiene al menos 10 PS menos que los anteriores modelos, los cuales contaban con hasta 310PS, pero en la búsqueda por hacer un ajuste esto cambió. El auto llega a 62 mph en menos de 5 segundos y navega fácilmente a una velocidad máxima restringida de 155 mph.

Mucho se ha hablado de lo barato que parece ser el Volkswagen  Golf R, pero poco se ha dicho sobre el costo beneficio de este vehículo que parece ser la mejor opción para los bolsillos más apretados.

De acuerdo con la información, por alrededor de 35 mil euros podrías costearte un auto de estos, pero la incógnita está en si es realmente un pro tener un 300PS AWD a un costo tan bajo.

El Volkswagen Golf R tiene al menos 10 PS menos que los anteriores modelos, los cuales contaban con hasta 310PS, pero en la búsqueda por hacer un ajuste esto cambió. El auto llega a 62 mph en menos de 5 segundos y navega fácilmente a una velocidad máxima restringida de 155 mph.

En cuanto a su rendimiento, el 0-62 mph es más lento debido al peso, la Volkswagen Golf R puede hacer curvas de forma sencilla a esta velocidad gracias a su 4MOTION (0-62 en 4.8 segundos).

¿Es bueno invertir en un Volkswagen Golf R?

Los expertos relatan que videoblogs que #el rendimiento del Golf R  es completamente a prueba de idiotas, sin importar lo que hagas, evitarás que te metas en una zanja”. Esto lo explican gracias a la función 4MOTION que responde de forma rápida para solucionar cualquier inseguridad en la carretera, la caja DSG es súper sensible incluso a la más mínima sacudida y la dirección es firme sin arrancar los pulgares.

Al respecto de sus interiores, son los clásicos de Volkswagen, con plásticos resistentes al desgaste, pero con sensación de primera calidad. La tecnología estándar es extremadamente buena, incluso incluye un crucero por radar y un bloqueo electrónico de diferencias.

Los especialistas describen a los asientos “te sostienen extremadamente bien, la visibilidad es excelente y como “diario” es muy fácil. Si bien las variantes de 3 y 5 puertas son excelentes, como diario creo que el vagón es el ganador por una milla de camp”.