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EL MAS POTENTE
La categoría de los monovolúmenes compactos es sin lugar a dudas la estrella de nuestro mercado durante los últimos años, pues ha pasado de no llegar a las 40.000 unidades vendidas en 1999 a superar las 160.000 unidades el ejercicio pasado. Los Citroen Picasso, Renault Scenic y Opel Zafira han “tirado” de un segmento al que también se han ido uniendo los japoneses de Honda, Mazda, Nissan y Toyota. Precisamente este último, el Toyota Corolla Verso, es el que hemos tenido oportunidad de probar en su versión 2006, la cual se pondrá a la venta durante la primera quincena de octubre y tendrá en la versión diesel 2.2 D-4D 177 cv su máximo exponente.
Antes de pasar a hablar del impresionante motor diesel analizaremos los cambios realizados en la gama Corolla Verso, la cual aumenta el nivel de equipamientos, recibe un nuevo acabado Sport, y estrena nuevas motorizaciones. Todos los Corolla Verso tienen habitáculo de siete plazas, y su nivel de acabados más sencillo -el Luna– lleva ya airbags incluso de cortina para plazas delanteras y traseras o para las rodillas del conductor, control electrónico de estabilidad, arranque mediante botón, ordenador de viaje, aire acondicionado, radio-cd con mandos en el volante, y como novedad en la gama 2006, faros antiniebla, volante y pomo de cuero, una nueva tapicería de mayor calidad y los bajos pintados en el color de la carrocería. El Sol añade las llantas de aleación, el clima o el control de crucero entre otras cosas; y el nuevo Sport los neumáticos 215/50 R17, los cristales traseros oscurecidos y una tapicería y volante específicos.
Dado que más del 80% de la ventas de este segmento corresponden a mecánicas diesel, la gama Corolla Verso ofrece una versión de acceso con motor gasolina 1.8 VVT-i de 129 cv disponible con cambio manual o automático-secuencial (desde 20.925 euros) y dos diesel, ambos 2.2 D-4D, en versiones de 136 y 177 cv. El primero de ellos sustituye al hasta ahora vigente 2.0 D-4D de 116 cv, y sale al mercado desde 22.625 euros, mientras que el evolucionado “Clean Power” D-CAT de 177 cv -idéntico motor al del Avensis- va asociado al nuevo equipamiento Sport y cuesta 25.725 euros.
Las impresiones que causa el nuevo Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D “Clean Power” D-CAT de 177 cv son inmejorables, además de posicionarse como el monovolumen compacto diesel más potente del mercado. Antes de nada ya nos agrada por su habitáculo de sobresaliente calidad, pero al arrancar y observar la finura y potencia de su propulsor la satisfacción es todavía mayor. Con un par motor de 400 Nm desde 2.000 rpm es de imaginar su tremendo empuje, que además se produce sin tirones ni sobresaltos. Como guinda al pastel, el comportamiento dinámico raya a gran altura, sin balanceos de carrocería y resultando muy cómodo para largos viajes. Basta citar las prestaciones obtenidas para comprender su enorme potencial (205 km/h de velocidad máxima y 9,0 segundos en el paso de 0 a 100 km/h), adémas de consumir bastante poco (6,6 l/100 km de media) y ser uno de los propulsores de la categoría más respetusos con el medio ambiente.
La nueva gama Corolla Verso de Toyota queda así:
Gasolina:
1.8 VVT-i Luna: 20.925 €
1.8 VVT-i Luna MMT: 21.625 €
1.8 VVT-i Luna: 20.925 €
1.8 VVT-i Luna MMT: 21.625 €
1.8 VVT-i Sol: 22.425 €
1.8 VVT-i Sol MMT: 23.125 €
Diesel:
2.2 D-4D 135 Luna: 22.625 €
2.2 D-4D 135 Sol: 24.125 €
2.2 D-4D 180 Sport 25.725 €
Enrique Marco, Autocity.
21 de septiembre de 2005
21 de septiembre de 2005