Hace poco más de un año que se puso a la venta, pero los ingenieros de McLaren son tan competitivos, que a pesar de contar con uno de los superdeportivos más excitantes y eficaces del mundo, no han tardado ni dos años en mejorarlo. El MP4-12C modelo 2013 se podrá pedir ya este verano, y los clientes que hayan adquirido ya el modelo inicial con las especificaciones 2011 podrán llevarlo a los talleres oficiales para que les instalen las principales novedades, entre las que destaca el aumento de 25 cv de potencia para llegar ahora a 625 cv.
El superclase británico es la alternativa a los más conocidos Ferrari 458 Italia o Mercedes SLS AMG. Respecto a sus rivales el McLaren es un coche todavía más exclusivo (desde su lanzamiento en España sólo se han vendido 5 unidades), resulta más potente y rápido que el Ferrari y que el Mercedes, pero cuenta con un precio muy similar (223.000 euros, 3.000 euros más que el 458 y 8.000 euros más que el SLS). Porsche, dada la juventud de su actual 911 de la séptima generación, todavía no ha lanzado sus versiones más radicales, aunque en breve dispondrá de un digno rival para este grupo de superdeportivos.
Pero si con las especificaciones 2011 el MP4-12C ya superaba en muchos apartados a sus rivales, con esta “vuelta de tuerca” lo hace todavía más. Lo más visible es el aumento de potencia en su motor 3.8 V8 Biturbo, el cual pasa de 600 a 625 cv. Lo consigue con un mayor número de revoluciones, ya que hasta ahora los 600 cv se obtenían a 7.000 rpm y con las mejoras 2013 los 625 cv se extraen a 7.500 rpm. En el registro de aceleración de 0 a 100 km/h no hay variaciones, pues ya contaba con una cifra de récord (3,1 segundos). Si mejora una décima en el paso de 0 a 200 km/h (8,8 segundos) y un segundo en el 0-300 km/h (26,5 segundos). Por lo que se refiere a la velocidad punta, se ganan 3 km/h para situarse ahora en 333 km/h.
Además de la potencia y prestaciones puras, el McLaren MP4-12C con especificaciones 2013 ha mejorado algunos otros aspectos. Por ejemplo la caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades ha ganado en eficacia, mientras que el curioso sistema de escape ISG (Intake Sound Generator) ha incrementado sus modalidades de uso, permitiendo al conductor seleccionar diversos tonos y volúmenes que lleguen hasta el habitáculo. También hay que decir que los McLaren modelo 2013 se ofrecerán con un mayor número de pinturas de carrocería y de combinaciones en su tapicería y acabados interiores. Finalmente, se han mejorado otros puntos como el equipo de climatización o el sistema de apertura de las puertas. Ahora el McLaren tendrá un mayor número de opciones de personalización.
No han experimentado variaciones ni sus medidas de carrocería, ni su peso ni sus medidas de neumáticos. El McLaren MP4-12C es el más ligero de su categoría, con un peso final en seco de 1.336 kilos, que puede rebajarse a 1.301 kilos con un paquete opcional de “adelgazamiento”. Sus dimensiones exteriores son de 4,51 metros de largo, 1,20 metros de alto y 1,91 metros de ancho; mientras que sus neumáticos son unos Pirelli P Zero (opcionales modelo Corsa) en medida 235/35 R19, los delanteros, y 305/30 R20, los traseros.
