El Salón del Automóvil de Los Angeles (USA), que comienza esta semana, está siendo testigo de importantes primicias mundiales. Una de ellas es el XFR-S, la berlina más rápida, potente y ágil jamás construida por Jaguar, una espectacular berlina que compartirá protagonismo en el stand de Jaguar junto al nuevo deportivo F-Type. Del XFR-S se desvelarán los precios durante el primer trimestre de 2013, y a España llegarán las primeras unidades en mayo.
Por precio se espera que se sitúe más cerca de los 127.620 euros del Mercedes E63 AMG de 525 cv o de los 135.800 euros del CLS 63 AMG, que de los 117.500 euros del BMW M5 de 560 cv; los únicos rivales directos del nuevo Jaguar XFR-S de 550 cv. Y es que, si nos fijamos en la gama del deportivo o descapotable XK, la diferencia entre las versiones XKR de 510 cv y las radicales XKR-S de 550 cv ronda los 25.000 euros.
La puesta a punto de esta versión “S” difiere de la del XFR de 510 cv ya existente (109.000 €) en casi todos los aspectos, pues cuenta con suspensiones más duras, con un diferencial activo y unos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción recalibrados, con un cambio automático de 8 velocidades con el efectivo sistema “Quickshist” estrenado para el F-Type, con unas nuevas llantas “Valunga” con neumáticos en medida 265/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás y con unos discos de freno internamente ventilados de 380 mm de diámetro delante y 376 mm detrás.
Estéticamente el nuevo Jaguar XFR-S es espectacular, y claramente más llamativo que sus rivales alemanes mencionados, sobre todo si lo elegimos en el color “French Racing Blue” que podemos ver en las fotos. Para los clientes que no sean tan atrevidos Jaguar dispone de otros cuatro colores algo más discretos: rojo, negro, blanco y gris. En el interior predomina la piel negra con efecto fibra de carbono, así como los pespuntes en azul, rojo o marfil.El Jaguar XFR-S es muy llamativo, sobre todo en el color azul específico reservado a esta versión
Finalmente decir que las prestaciones mejoran respecto al modelo del cual deriva, gracias a sus 40 cv más y 55 Nm más. Así las cosas, el motor 5.0 V8 Supercharged desarrolla 550 cv a 5.500 rpm y un par máximo de 680 Nm entre 2.500 y 5.500 rpm. Lo más llamativo es que sube el límite electrónico de velocidad punta de 250 km/h a 300 km/h, algo que no hacen sus rivales alemanes. Sin embargo, en aceleración de 0 a 100 km/h, con sus 4,6 segundos mejora tres décimas respecto al XFR normal, pero se queda a tres décimas del tiempo marcado por los M5 y E63 AMG.
