El futuro Jazz se da cita en París con un prototipo que, por lo visto en las fotos, mantendrá un diseño muy similar cuando llegue a la cadena de producción. Esto no ocurrirá hasta verano de 2015, cuando la tercera entrega del automóvil del segmento B de Honda se comercializará con una estética más moderna y agresiva y unas dimensiones más grandes en beneficio de un mejor aprovechamiento del espacio interior. El Honda Jazz 2011, un restyling del modelo que se lanzó en 2008, mide 3,90 metros de largo y su distancia entre ejes es de 2,50 m, mientras que ahora estas cifras se incrementan hasta los 4,05 y 2,53 m, respectivamente.
El interior mantendrá la ‘configuración especial’ del actual Jazz. Es decir que ahí estarán los asientos traseros Honda Magic Seats, los mismos del Honda Civic o del prototipo HR-V. Estas plazas se pueden abatir en forma de butaca de cine, el respaldo se recoge contra el respaldo, dejando un hueco de carga en la propia fila trasera. Además, el depósito de combustible estará colocado en posición central, bajo los asientos delanteros, otro aspecto que le distingue de la competencia y con el que se optimiza el espacio en las butacas traseras. Una batalla tres centímetros mayor le dotará de un interior más amplio
El nuevo Jazz, que se fabricará tomando como base la plataforma compacta global de la compañía, ofrecerá un mayor ahorro de combustible y un rendimiento superior gracias a su nuevo motor de la serie Earth Dreams Technology. Un pequeño y compacto bloque de gasolina de 1.3 litros i-VTEC que puede equiparse con una transmisión manual de seis velocidades (que sustituye a la unidad anterior de cinco velocidades) o con una transmisión CVT. En la gama actual, el Jazz se vende con motores gasolina 1.2 de 90 cv y 1.4 de 99 cv, además del Jazz Hybrid (98 cv). Honda no concreta ni la potencia ni los consumos del nuevo motor. Al nuevo motor se podrá asociar un cambio manual de seis velocidades -y no cinco como ahora- o una caja automática tipo CVT