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Nos ponemos al volante del nuevo SportCoupé del Ibiza, que muestra un aspecto mucho más dinámico y juvenil que su hermano de cinco puertas, el equipamiento más completo del segmento y un comportamiento realmente divertido.
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La Serie 3 de BMW se renueva tres años después del lanzamiento de la actual generación. Y lo hace con un restyling para todas sus carrocerías que parece ligero, porque el diseño no varía mucho, pero en realidad es profundo.
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La marca gala presenta las mejoras que a finales de verano introducirá en su popular C4, que recibe un ligero restyling en el frontal, el salpicadero, el interior y los colores. Pero lo más importante son sus nuevos motores gasolina.
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La firma de la estrella planea la llegada de esta bestia en noviembre de este mismo año. Probablemente su precio superará los 300.000 euros. ¡De 0 a 100 en 3,9 segundos y 320 km/h de velocidad punta!
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Será en el Salón del Automóvil de París donde se presente al público, y poco después se iniciarán las ventas en los principales mercados. Inicialmente llegará con el motor gasolina 1.6 THP de 150 cv y el diésel 2.0 HDi de 140 cv.
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Nos lanzamos a devorar kilómetros con la nueva versión familiar del C5 de Citroën, con un diseño tan exclusivo como funcional, una gran versatilidad para la familia y tremendas dosis de diversión y confort al volante.
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Nuestra amiga Vicky, tomando como base su 207 1.6 vti, ha puesto todo su empeño en conseguir que su coche sea algo más que un coche tuning más.
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Gracias a la preparación deportiva que Hamman ha desarrollado en exclusiva para el nuevo Fiat 500, tenemos un motivo más para deleitarnos con la estética y prestaciones de esta pequeña obra de arte.
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El secreto mecánico no es otro que el motor 1.4 16v T-Jet de 135 cv que ya monta el Grande Punto Abarth y que próximamente irán incorporando más modelos del grupo Fiat, como el Alfa Romeo MiTo.
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Citroen presentará en el Salón del Automóvil de París un interesante monovolumen de medidas compactas que pondrá a la venta a principios de 2009. Se llama C3 Picasso, y completará por debajo la gama de monovolumenes medios.
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