XSARA HDI 110CV

LA RESPUESTA MAS ESPERADA

Citroën entra por fin en la guerra de los compactos diesel de alto rendimiento de la mano del Xsara. El motor elegido es el conocido Hdi de 110 caballos montado hasta ahora por la marca en el Xantia y actualmente en el C5. Su apuesta frente a la competencia se basa en una extraordinaria suavidad de funcionamiento y bajo nivel sonoro unidos a un precio contenido.

Sin otros cambios aparentes, el nuevo Xsara Hdi 110cv sale al mercado con precios oficiales desde 3.054.015 pesetas en versiones coupé y cinco puertas y 3.124.064 pesetas en la variante Break (familiar).

MOTOR

Se ha hecho de rogar pero ya está aquí. Se trata de la versión diesel más potente del coche más vendido en España durante los últimos meses. El motor es ya de sobra conocido al tratarse del que animaba al Xantia Hdi y que actualmente hace lo mismo con el C5. Su vida comercial no obstante tiene todavía mucho capítulos por delante, pues a parte de los citados modelos de Citroën se emplea también el el Peugeot 406 y formará parte de la gama del nuevo 307.

Las características más destacables del 1.9 litros Hdi de 110 caballos son la suavidad y el escaso nivel de sonoro, sin perder de vista el buen rendimiento a pleno pulmón. No obstante es un punto más tranquilo que el TDi 110cv de Volkswagen o Seat, que en cuanto a rendimiento sigue siendo el más dotado, aunque a costa de cierta brusquedad y ruidos.

El nuevo motor del Xsara permite al compacto francés acercarse a los 200 kilómetros por hora (195km/h en la versión Coupé) y acelerar de 0 a 100km/h en unos 10,3 segundos, (10,7 en el Seat León) unos valores muy interesantes o al menos tanto como los datos de consumos homologados: 5,2 litros en ciclo mixto que lo sitúan en la misma línea de la competencia (5,0 litros en el Seat León).

EQUIPAMIENTO

El Xsara Hdi 110cv se fabrica en España, en la planta madrileña del grupo PSA, y su llegada ha supuesto un importante reto para esta planta de producción con muchos años a sus espaldas.

Ya es posible adquirirlo en todas las carrocerías de la gama, Coupé, cinco puertas y break, con dos niveles de acabado en cada variante de carrocería. El equipamiento de serie incluye aire acondicionado, pintura metalizada, ABS y airbags delanteros y laterales para conductor y acompañante en todos los casos, mientras que en las versiones Exclusive y VTS se añaden tapizados más elegantes, ordenador de viaje, limpiaparabrisas automático, radioCD, retrovisores exteriores eléctricos y térmicos y otros detalles. El Coupé VTS añade las llantas de aleación.

CAMBIO AUTOMATICO

Con la llegada del Hdi de 110cv Citroën aprovecha para introducir en el Xsara la caja de cambios automática autoactiva. Este modelo de trasmisión permite adaptar su funcionamiento al tipo de conducción (económico, moderado, deportivo…), al programa elegido (sport, nieve o primera), a las condiciones externas (relieve de la carretera, adherencia, carga…) e internas (temperatura y presión de aceite de la caja, motor frío…). Además el controlador electrónico administa diversos parámetros con el fin de garantizar una seguridad activa óptima.La posición seleccionada se visualiza en el cuadro de instrumentos mediante un indicador digital.

Esta caja automática se ofrece en el nuevo Hdi 110cv y en el 1.6i 16v ambos en versión SX cinco puertas.

PRECIOS GAMA HDI

Coupé 3p   Xsara 2.0 Hdi 110cv VTR 3.054.015 pesetas 18.355 euros Xsara 2.0 Hdi 110cv VTS 3.466.985 pesetas 20.837 euros   Berlina 5p   Xsara 2.0 Hdi 110cv SX 3.054.015 pesetas 18.355 euros Xsara 2.0 Hdi 110cv SX Aut 3.234.045 pesetas 19.437 euros Xsara 2.0 Hdi 110cv Exclusive 3.366.322 pesetas 20.232 euros   Familiar   Xsara 2.0Hdi 110cv SX Break
3.124.064 pesetas 18.776 euros