Cinco motores, tres turbodiésel de 2.0 y 2.2 litros, y dos gasolina, de 1.8 y 2.0 litros, con potencias comprendidas entre los 124 y 177 cv. El motor de acceso en ciclo diésel será el 2.0 D-4D de 124 cv (antes 126 cv), con cámaras de combustión y control de encendido revisados, un nuevo turbocompresor y un filtro de partículas DPF, para lograr: un consumo mixto de 4,5 l/100 km, unas emisiones de CO2 de 119 g/km para cumplir la normativa antigases Euro V y un comportamiento más ágil con más par motor (de 234 a 280 Nm) desde 1.400 rpm, una aceleración de 0 a 100 km/h de 9,8 segundos y una velocidad punta de 200 km/h. De serie, la transmisión manual es de seis velocidades para todos los motores, salvo para el diésel de 150 cv, que será automática de seis recorridos. La caja automática de variador continuo MultiDrive S, con levas tras el volante, será opcional para los motores gasolina.