Subasta de Pebble Beach

A mediados de agosto la costa californiana celebra una de las citas más glamourosas del mundo dedicadas al automóvil, el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Si en Europa el certamen italiano de Villa dEste es el de mayor prestigio, al otro lado del Atlántico tal honor recae en el de la selecta playa ubicada entre San Francisco y Los Angeles. Pero junto a este desfile de impresionantes vehículos clásicos se celebró otro evento no menos interesante, la subasta oficial de Pebble Beach organizada por Gooding & Company.

Durante las jornadas del sábado 14 y domingo 15 de agosto más de cien automóviles con una cotización media de 609.000 dólares (444.570 euros) cambiaron de manos en una subasta que recaudó en total nada menos que 64,59 millones de dólares (47,15 millones de euros), y en la que se adjudicaron 106 de los 162 coches ofrecidos. Como casi siempre, la marca Ferrari obtuvo los precios más altos, pero en esta ocasión algunos ejemplares de las marcas Alfa Romeo, Maserati, McLaren o Mercedes se intercalaron entre los modelos del cavallino.

Además de la subasta propiamente dicha, últimamente las marcas de automóviles utilizan este tipo de reuniones clásicas para presentar sus nuevos modelos, y en esta ocasión fue McLaren la firma que llevó su MP4-12C para dar a conocer al público norteamericano las características del nuevo modelo que lanzará en unos meses. También debemos decir que de los más de 250 vehículos procedentes de 33 estados y 14 países presentes en esta 60ª edición del Concurso de Elegancia, el modelo más laureado fue el Delage D8S De Villars Roadster de 1933, propiedad de la colección de Patterson (Lousville, Kentucky). Pero vayamos a conocer ya las obras de arte más codiciadas de la subasta de Pebble Beach, donde hubo un nivel altísimo con más de diez lotes vendidos por encima del millón de euros ¡casi nada!

Comenzando por el modelo que cerró el top ten nos encontramos con un Ford GT 40 de 1966, una de las 31 unidades que se fabricaron para circular por carretera abierta, ya que el gigante americano inició este proyecto con el objetivo de derrotar a Ferrari en competición ¡y vaya si lo consiguió! El modelo de calle portaba un motor V8 de 390 cv. En el noveno puesto del ranking se halla un Ferrari 365 GTB/4 Daytona Speciale de 1969, pero no uno cualquiera, sino la primera unidad con la que la marca italiana recorrió los salones del automóvil más importantes para presentar este deportivo con motor 4.4 V12 de 352 cv. Esta unidad decorada con unos originales colores azul y blanco apenas tiene 30.000 millas recorridas.

Con una adjudicación de 2,14 millones de dólares figura un elegantísimo Mercedes 540K Sport Cabriolet de 1937, de los que sólo se construyeron 12 vehículos y cuya unidad subastada estaba profundamente restaurada en 2002 y con menos de 6.000 kilómetros recorridos desde entonces. El tercer Ferrari más caro adjudicado el pasado fin de semana fue este precioso 340 America Spider de 1951 pintado en amarillo, uno de los 5 ejemplares descapotable carrozado por Vignale. Lleva un motor V12 de 220 cv y ha participado en los certámenes para clásicos más importantes del mundo, como, por ejemplo, las Mille Miglia. En la sexta posición se colocó el Maserati 200SI de 1956, un bólido de competición con un rico palmarés y que fue pilotado por los más grandes de la época, entre otros Stirling Moss o Piero Taruffi.

En el cuarto y quinto lugar del top ten encontramos al más antiguo y al más moderno. De 1928 es el Mercedes S 26/180 Boattail Speedster, un vehículo carrozado por Murphy en aluminio y que ha participado tanto en prestigiosas competiciones como en famosas producciones de Hollywood (por ejemplo la película Sylvia Scarlett protagonizada por Cary Grant y Katharine Hepburn). Y de 1995 es el McLaren F1, un superdeportivo con motor 6.0 V12 de 627 cv que durante varios años fue considerado como el mejor deportivo del mundo. Esta cuidadísima unidad solo cuenta con 3.500 millas en su odómetro.

Dos Ferrari y un Alfa Romeo coparon el podio de la subasta de Pebble Beach. Por el Ferrari 250 GT SWB Berlinetta SEFAC Hot Rod de 1961 se pagaron más de seis millones de dólares, debido a que se encuentra en perfectísimo estado tras haber sido restaurado entre 2006 y 2008 por la propia fábrica Ferrari, y, también, porque se trata de un ejemplar que ha sido pilotado por estrellas como Graham Hill en su época, y expuesto en las mejores citas para clásicos en los últimos tiempos. Alfa Romeo no acostumbra a registrar cotizaciones tan millonarias, pero este 8C 2300 Monza de 1933 fue un coche de carreras de la propia marca que alcanzó el mayor prestigio entre los bólidos preguerra. Por ello cuenta con un alto pedigrí, además de conservar el eficaz motor de 8 cilindros sobrealimentado que desarrollaba 192 cv.

Finalmente, el modelo de mayor cotización en la subasta del pasado fin de semana en Pebble Beach fue el Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione de 1959. Este coche fue carrozado en aluminio por Scaglietti y participó con éxito en carreras como las 12 Horas de Sebring gracias a su ligereza, motor V12 de 280 cv y chasis con suspensiones independientes y frenos de disco. Este ejemplar no ha conseguido batir el récord de cotización alcanzado por el Testa Rossa 250 de 1957, pero ya es uno de los cuatro o cinco Ferraris más caros del mundo.

Los 10 modelos con mayor precio de la Subasta de Pebble Beach 2010 (14 y 15 de agosto):
–1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione at $7,260,000 (5,30 millones de euros)
–1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza at $6,710,000 (4,90 millones de euros)
–1961 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta SEFAC Hot Rod at $6,105,000 (4,48 millones de euros)
–1928 Mercedes-Benz S 26/180 Boattail Speedster at $3,740,000 (2,73 millones de euros)
–1995 McLaren F1 at $3,575,000 (2,61 millones de euros)
–1956 Maserati 200SI at $2,640,000 (1,93 millones de euros)
–1951 Ferrari 340 America Spider at $2,530,000 (1,84 millones de euros)
–1937 Mercedes-Benz 540K Sport Cabriolet A at $2,145,000 (1,57 millones de euros)
–1969 Ferrari 365 GTB/4 Speciale at $1,870,000 (1,36 millones de euros)
–1966 Ford GT40 Mk I at $1,650,000 (1,20 millones de euros)

*Nota: La galería fotográfica está ordenada siguiendo el ranking de precios. Fotografías facilitadas por Gooding & Company.