se muestra optimista respecto a la introducción de los alerones traseros móviles y el KERS
en la temporada 2011, con el objetivo de facilitar los adelantamientos y favorecer el
espectáculo. También ha afirmado que la introducción de los nuevos neumáticos Pirelli es
el cambio más grande que tendrán que manejar, tanto pilotos como ingenieros.
Respecto al incremento de botones y dispositivos que tendrán que usar el piloto debido a estos
cambios, Alonso ha afirmado que se está en el límite. ‘Hay uno o dos botones que hay que
pulsar a la salida de cada curva, el cambio de marchas, la comunicación de radio con el
equipo, dispositivos de alarma.. hay bastantes cosas que hacer pero tenemos que entrenarnos
para hacerlo, tenemos que mejorar. Somos pilotos profesionales y ahora tenemos simuladores para
practicar, así que es parte de nuestro trabajo conseguirlo’, ha afirmado el piloto asturiano.
Respecto a la pregunta de si iba a empezar como piloto número uno de la escudería Ferrari, el
piloto ha dicho que ‘no, no en absoluto. Felipe y yo sabemos que trabajamos para Ferrari. Ferrari
está por encima de nosotros, está encima de nuestro propio interés y tenemos que asegurarnos que un coche rojo llega en primera posición a la meta, pero, por
otro lado, somos gente competitiva y todos queremos ganar. Con Felipe habrá una buena competición
también. De todas formas, sabemos que a partir de la mitad de la competición o al final, si uno de nosotros
no tiene opciones al título, intentará ayudar al otro, pero en el comienzo no hay preferencias
por ningún piloto’.