Matriculaciones septiembre 2015
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se situaron en 783.892 unidades entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de 2015. Si se acumulasen los datos de los últimos doce meses, de septiembre de 2014 a septiembre de 2015, se habrían vendido en nuestro país 998.000 turismos y todoterrenos, números que se explican por la recuperación económica sostenida y el empuje que sigue teniendo el Plan PIVE sobre el canal de particulares.En los últimos doce meses se ha vendido casi un millón de turismos y todoterrenos en España
Si nos ceñimos solamente a septiembre de 2015, las entregas de automóviles en el mercado nacional totalizaron 69.826 unidades, lo que se traduce en una progresión del 22,5% al compararlo con las ventas registradas en septiembre de 2014 y supone el noveno mes consecutivo de crecimiento.
Noveno mes consecutivo de crecimiento acumulado
El ritmo de ventas actual, dicen los diferentes agentes del sector, es un punto de inflexión para la venta y la postventa. Y nada mejor lo explica que el canal de particulares (el que para los analistas es el que debe tirar del sector en una economía sana). Pues bien, esta categoría subió en un 21,1% en lo que va de ejercicio, hasta 415.059 unidades, mientras que en septiembre experimentó una subida del 16,5%, hasta 42.652 unidades. Las empresas, por su parte, compraron 208.798 unidades durante los nueve primeros meses, un 35% más, y 24.236 unidades el mes pasado, un 39,9% más. El canal alquilador cerró los tres primeros trimestres con 160.035 unidades, un 11,8% más, y 2.938 unidades el mes pasado, un 4,5% menos.Impulso de particulares y empresas
El 34,8% de los coches vendidos en España hasta septiembre eran de gasolina, mientras que el 63,4% eran diésel y el 1,8%, híbridos o eléctricos, mientras que en septiembre los modelos de gasolina representaron el 33,6% del mercado; los diésel, el 63,7%, y los híbridos y eléctricos, el 2,6%. Todos los segmentos de mercado, a excepción de los modelos de ejecutivo (-5,1%), mejoraron sus cifras comerciales en los nueve primeros meses del año. En septiembre se produjo la misma situación, con una caída de los coches de ejecutivo del 9,1%.Los coches de ejecutivo, el único subsegmento que decrece
Estos números, con tres cuartas partes del ejercicio 2015 completadas, confirman la previsión de ventas para final de año, con un volumen de 1,05 millones de unidades y un Plan PIVE 8 que cubrirá por completo el año, mientras que en 2016 se estima que las matriculaciones se sitúen en 1,15 millones de unidades, hasta alcanzar un volumen de 1,2 millones de unidades en 2017.Previsiones muy positivas para final de año y próximos ejercicios
POR MARCAS
Y en plena crisis por el caso del software trucado de los motores diésel de Volkswagen, ¿qué resultados ha obtenido la filial española? Muy buenos, por el momento. Volkswagen no se ve afectada por el escándalo y lidera las ventas por marca en septiembre y en lo que va de año, con 5.982 y 68.965 unidades, respectivamente. Por su parte, la española Seat, perteneciente al consorcio alemán, es segunda durante los tres primeros trimestres de 2015 (61.286 unidades) y quinta del mes (4.368) con el crecimiento más elevado (del 28,7%) del Top 10. Audi, la firma de lujo de la compañía, se cae de los diez primeros puestos en septiembre, pero se mantiene en posiciones de honor en lo que va de año (con 34.827 unidades, un 15,4% más), suficiente para ser la primera marca premium en España.VW no se ve afectada por el escándalo y lidera las ventas por marca en septiembre y en lo que va de año
Y en plena crisis por el caso del software trucado de los motores diésel de Volkswagen, ¿qué resultados ha obtenido la filial española? Muy buenos, por el momento. Volkswagen no se ve afectada por el escándalo y lidera las ventas por marca en septiembre y en lo que va de año, con 5.982 y 68.965 unidades, respectivamente. Por su parte, la española Seat, perteneciente al consorcio alemán, es segunda durante los tres primeros trimestres de 2015 (61.286 unidades) y quinta del mes (4.368) con el crecimiento más elevado (del 28,7%) del Top 10. Audi, la firma de lujo de la compañía, se cae de los diez primeros puestos en septiembre, pero se mantiene en posiciones de honor en lo que va de año (con 34.827 unidades, un 15,4% más), suficiente para ser la primera marca premium en España.VW no se ve afectada por el escándalo y lidera las ventas por marca en septiembre y en lo que va de año
POR MODELOS
Por otra parte, el Citroën C4 fue el modelo más popular en España en lo que va de año, con 27.298 unidades, un 29,5% más, y también en el noveno mes de 2015, con 2.402 unidades, un 24,59% más. En el acumulado de 2015, el Grupo Volkswagen mete dos modelos en el Top 5, el Seat León (25.326 matriculaciones) y VW Golf (23.096). Mientras que en septiembre, el Golf es segundo (2.112 unidades), el León tercero (1.928) y el VW Polo quinto (1.739).Nadie puede con el C4, que se apoya en el éxito del C4 Cactus
Por otra parte, el Citroën C4 fue el modelo más popular en España en lo que va de año, con 27.298 unidades, un 29,5% más, y también en el noveno mes de 2015, con 2.402 unidades, un 24,59% más. En el acumulado de 2015, el Grupo Volkswagen mete dos modelos en el Top 5, el Seat León (25.326 matriculaciones) y VW Golf (23.096). Mientras que en septiembre, el Golf es segundo (2.112 unidades), el León tercero (1.928) y el VW Polo quinto (1.739).Nadie puede con el C4, que se apoya en el éxito del C4 Cactus