Toyota Verso

Toyota renueva su monovolumen medio y prescinde de la denominación ‘Corolla’ para llamarse ahora simplemente ‘Verso’. El nuevo Toyota Verso es ligeramente más grande que el anterior Corolla Verso, a la vez que ofrece mayor habitabilidad y espacio para la carga, aunque quizá su paso adelante más importante sea el de ofrecer unos motores significativamente más eficientes, pues el nuevo modelo tiene mejores prestaciones y consumos más ajustados. De esta forma, el fabricante japonés vuelve a ofrecer un vehículo muy competitivo frente a los exitosos Citroen C4 Picasso, Renault Scenic y Opel Zafira entre otros.

Con una longitud de 4,40 metros, una anchura de 1,79 metros y una altura de 1,62 metros; el nuevo Toyota Verso es más largo, más ancho y más bajo que su predecesor. La capacidad de carga también ha aumentado, de modo que ahora con siete plazas ocupadas ofrece un maletero de 230 litros, de 955 litros si se abate la tercera fila, y de 1.696 litros si se prescinde también de la segunda fila (datos de volumen de carga hasta el techo). Estéticamente, tanto las medidas como su diseño le aportan un aire más dinámico, robusto y moderno. Lo que más cambia es su diseño interior, ahora con el cuadro de mandos en el centro del salpicadero.

Por lo que se refiere a equipamiento, la gama se estructura en tres niveles: Live, Active y Advance. Ya desde el primero se incluyen de serie elementos como el aire acondicionado, los siete airbags, los reposabacezas activos, el ordenador de viaje o el control de estabilidad con sistema de ayuda al arranque en pendientes. El Active añade las llantas de aleación de 16 pulgadas, el climatizador bizona y el volante de cuero multifunción entre otras cosas. Por su parte, el Advance destaca entre otras cosas por las llantas de aleación de 17 pulgadas, el sistema de entrada y arranque sin llaves o la cámara de parking trasero.

Pero quizá en la gama de motores sea donde más destaca el Toyota Verso sobre otros rivales, pues ofrece unas sobresalientes combinaciones de consumo y prestaciones. La gama es idéntica a la del nuevo Avensis, con dos opciones en gasolina y dos en diésel. En gasolina figuran los 1.6 VVT-i de 132 cv y 1.8 VVT-i de 147 cv, el primero de ellos obligatoriamente asociado al cambio manual y el segundo bien manual o bien automático (aunque con mejores cifras el manual). Los consumos medios de estos motores Valvematic son de 6,7 y 6,9 l/100 km respectivamente, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de 11,7 y 10,4 segundos. Las emisiones de CO2 oscilan entre 158 y 162 g/km.

Ahora bien, los diésel son claramente los más demandados en este segmento, y en el caso del Verso resultan ambos muy interesantes. El 2.0 D-4D viene únicamente con cambio manual, desarrolla 126 cv y brinda unas prestaciones más que razonables (185 km/h y 11,3 segundos de 0 a 100 km/h) con un consumo y unas emisiones muy bajos (5,4 l/100 km y 140 g/km). Por el contrario el 2.2 D-4D de 150 cv sólo puede pedirse con el cambio automático Auto Drive S, y ofrece mejores prestaciones pero peores consumos y emisiones: 195 km/h, 10,1 segundos de 0 a 100 km/h, 6,8 l/100 km y 178 g/km de CO2.

Precios:
–1.6 VVT-i 132 cv Live: 20.900 €
–1.6 VVT-i 132 cv Active: 22.850 €
–1.6 VVT-i 132 cv Advance: 25.100 €
–1.8 VVT-i 147 cv Active MultiDrive S: 25.350 €
–1.8 VVT-i 147 cv Advance: 26.700 €
–1.8 VVT-i 147 cv Advance MultiDrive S: 27.600 €

–2.0 D-4D 126 cv Live: 23.000 €
–2.0 D-4D 126 cv Active: 24.950 €
–2.0 D-4D 126 cv Advance: 27.200 €
–2.2 D-4D 150 cv Active AutoDrive S: 28.450 €
–2.2 D-4D 150 cv Advance AutoDrive S: 30.400 €

* Precios del Verso 7 plazas. Las versiones 5 plazas (Live y Active) tienen un descuento de 700 €

–Pintura metalizada: 400 €
–Barras de techo: 250 €
–Techo panorámico cristal: (Active y Advance) 700 €
–Navegador DVD Active: 1.000 €
–Navegador HDD + F. Xenón: 2.500 €