Range Rover Evoque Si4
Prueba a fondo del Range Rover Evoque Si4
El Range Rover Evoque es el modelo más pequeño y ligero de la marca británica Land Rover, y viene a completar la familia Range Rover, aquella en la que la elegancia no está reñida con las aptitudes más camperas
Entre los SUV compactos, este Evoque es el más estiloso, gracias a una carrocería coupé de tres puertas que enfatiza su personalidad de ‘coche de salón’
Su estampa, calcada casi íntegramente a la del prototipo LRX del que deriva, convierte al Range Rover Evoque en un caramelo para la clientela más joven
Todos estos rasgos se agudizan en la carrocería de tres puertas: unas puertas extralargas y unas ventanillas que decrecen hacia la zaga le conceden un carácter mucho más juvenil y extrovertido
Esa fantástica personalidad de la que presume desde su nacimiento, mitad ‘coche de salón’, mitad coche de campo, es de agradecer por las carencias en la conducción off road de muchos de sus contrincantes en la categoría
Hay pequeños detalles en la carrocería que demuestran que Land Rover ha querido idear un coche de tintes deportivos
Tanto en su carrocería de tres puertas, denominado Cross-coupé, como en la de cinco puertas, con un perfil menos radical pero más práctica para el día a día, el Range Rover Evoque mide igualmente 4,36 y 1,96 metros de largo y ancho
Las branquias sobre el capó aportan estilo
La marca británica ha dotado a este Evoque de una personalidad inconfundible
Es casi imprescindible instalar una cámara de visión trasera para optimizar tareas de aparcamiento en el Evoque Cross Coupé
El motor del Range Rover Evoque Si4 es de origen Ford: un cuatro cilindros en línea con bloque y culata de aluminio, inyección directa, turbocompresor y 16 válvulas que desarrolla 240 CV de potencia máxima a 6.000 rpm y un par motor máximo de 340 Nm a partir de 1.900 vueltas
A la vista, el coupé de tres puertas y cuatro plazas se asemeja más al venerado LRX, con 3 cm menos de altura que el 5p (1,60 por 1,63 metros) y una línea de techo más acentuada hacia la zaga y que envuelve con más estilo el montante trasero, hasta el punto que las ventanillas laterales traseras son más alargadas y estrechas o que la luneta trasera queda todavía más escondida
El maletero de 550 litros es muy aprovechable, con una superficie de carga plana, cuadrada y profunda
El interior del Evoque, minimalista, está claramente inspirado en la marca hermana Jaguar
En la pantalla TFT de 8 pulgadas se proyecta toda la información del vehículo
El sistema Terrain Response permite adaptar la electrónica del Evoque a los terrenos más complicados fuera de asfalto
Delante se viaja cómodo, hay espacio de sobra y la posición de conducción es muy ergonómica, detrás las cotas son más limitadas, sobre todo a nivel de altura.
Todos los dispositivos de control electrónico del Range Rover Evoque están presentes en nuestra unidad de prueba, como por ejemplo, el control de descenso con ajuste de la velocidad (proyectado en el cuadro de mandos)