Fiat 500

Fiat ha dado en el clavo con su nuevo 500. El éxito de aceptación recuerda al obtenido por BMW con la reedición del Mini, pues combina magistralmente las líneas clásicas del diseño original con modernos detalles y equipamientos de primera calidad. En Autocity ya dimos cumplida información de la presentación del Fiat 500 a mediados del año pasado, y recientemente publicamos una prueba del 500 1.4 Sport. Ahora, tras examinar un 500 en acabado Lounge, nos proponemos analizar su gama, acabados, extras y personalizaciones.

Y es que, como coche de capricho que es, a la hora de elegir el Fiat 500 preferido, la mayoría de los clientes se suelen fijar tanto o más en la personalización y el equipamiento que en la versión mecánica, pues, sin duda, este nuevo coche urbano se está convirtiendo en un objeto de deseo, de moda, de culto… Existen unas 500.000 combinaciones, aunque básicamente las opciones se pueden dividir en: 3 motores, 3 niveles de equipamiento, 12 colores de carrocería, 15 acabados interiores, 9 tipos de llantas, 19 packs y 100 accesorios. En definitiva, un universo de posibilidades para tener un 500 al gusto de cada uno. De hecho, si se quiere hacer una prueba y confeccionar un Fiat 500 a la carta, se puede visitar el portal www.fiat500.es y diseñar el modelo preferido.

Esta vez probamos el Fiat 500 1.4 Lounge, que de serie cuenta con ESP, siete airbags, climatizador, volante de piel, llantas de aleación, techo fijo de cristal, etc; y cuesta 14.500 €. Eso sí, la unidad que se puede ver en las fotos contaba además con la pintura perlada (981 €), las llantas de 16 pulgadas (196 €), la banda lateral Italia (117 €), la moldura lateral con insignia (98 €) y la cubierta de los retrovisores cromadas (49 €). En definitiva, en total unos 16.000 euros; eso sí, queda un conjunto precioso, de los preferidos por los amantes de este coche, y muy admirado por una buena parte de los viandantes que se cruzan con él. De hecho, el Fiat 500 1.4 Lounge que condujimos levantaba muchas miradas a su paso.

En los siguientes apartados vamos a analizar los tres acabados y lo mucho que ya ofrece el Fiat 500 básico (el Pop) de 10.500 euros. También mostraremos las fotos de los 12 colores disponibles, todos los kits de pegatinas y la mayoría de los extras o terminaciones disponibles en este coqueto modelo. En definitiva, que tras leer este reportaje y configurar el modelo -tanto en nuestra base de datos de equipamientos como en la web del Fiat 500- cada lector podrá saber ya cual es su 500 favorito. ¡Ah! y que nadie se olvide que tras el verano llega otra interesante opción: el 500 Abarth, éste con motor turbo y 135 cv; ¡casi nada!

Existe un Fiat 500 desde 10.500 €, el 1.2 69 cv Pop, e incluye de serie ABS, siete airbags (de conductor, acompañante, laterales, de cabeza y de rodillas para el conductor) y radio-cd. No está mal, y con su dotación de seguridad consigue un excelente resultado en las pruebas de choque EuroNCAP: 5 estrellas. Eso sí, le faltan cosas importantes, como el aire acondicionado (1.000 €) o el ESP (500 €, e incluye el Hill Holder y ASR). Otra opción interesante según los gustos personales de conducción es el cambio automático con función secuencial Dualogic (800 €, ó 900 € si se solicita con levas del cambio en el volante); cambio de marchas que está disponible también con la otra opción de gasolina de 100 cv, pero no con la diésel de 75 cv.

Los acabados más completos son Lounge y Sport, y cuestan lo mismo: 14.500 € en los 1.3 Multijet y 1.4 16v 100 cv; y 12.500 € en el 1.2 de 69 cv. Mientras que el Lounge es más elegante y trae de serie más superficies cromadas y el techo fijo de cristal, el Sport es más deportivo y lleva asientos que recogen mejor el cuerpo, alerón y taloneras. En cualquier caso los dos incluyen climatizador, volante de cuero, faros antiniebla y llantas de aleación de 15 pulgadas.

Hablando de llantas, mientras que el Pop las monta de 14 pulgadas con neumáticos 175/65 R14, el Lounge y el Sport recurren a la medida 185/55 R15. Lo de las llantas opcionales de 16 pulgadas con neumáticos 195/45 R16 puede que quede muy bien estéticamente, pero son claramente exageradas para este modelo, además de repercutir en el comportamiento para resultar más incómodo.

Pocos clientes serán los que soliciten un Fiat 500 y no pidan algún que otro extra. Ya no sólo porque se ofrezcan elementos interesantes como en la mayoría de los automóviles del mercado, sino por los curiosos kits de personalización mediante pegatinas, etc.

Al margen de los elementos que en el acabado básico Pop no vienen de serie y sí lo hacen en los Lounge o Sport, vamos a detallar los que en cualquier caso hay que pagar a aparte. Comenzando por el techo, el de cristal fijo es de serie en el Lounge, lo que cuesta 377 ó 392 € según el caso en el Sport y en el Pop. Las diferencias de precio en los extras se deben a la tasa impositiva según las emisiones de CO2, cuyas tributaciones son más beneficiosas para el 1.2 y 1.3 Multijet que para el 1.4 (para lo liar en exceso los precios, a partir de ahora los facilitaremos apróximados). Si se desea que este techo se pueda abrir, cuesta 700 €, salvo en el Lounge, que sólo hay que pagar la diferencia entre uno y otro (300 €).

Otros elementos opcionales comunes en casi todos los vehículos y que se pueden seleccionar en el Fiat 500 son la tapicería de piel (900 €), el navegador (500 €), el espejo retrovisor antideslumbramiento (100 €), el sensor de aparcamiento trasero (250 €) o las pinturas especiales (315 € la metalizada y 1.000 € la perlada).

Pero por lo que llama la atención el Fiat 500 sobre cualquier otro vehículo es por las enormes posibilidades de personalización debido a sus kits de pegatinas y numerosos accesorios. Otras opciones son las combinaciones de colores en tapicerías, salpicadero y volante, las cuales obviaremos comentar por eso que dice el refrán de “para gustos los colores”. En todo caso, para ayudar a elegir mostramos una amplia galería de fotos, y para las combinaciones que no se hayan encontrado recomendamos visitar la página web del Fiat 500.

En cuanto a las decoraciones, decir que las bandas laterales o las bandas de techo y capó cuestan 120 €, el techo ajedrezado 180 €, los dorsales con el número “5” 60 €, las molduras laterales de protección con la insignia “500” 100 € y los retrovisores cromados 50 €.

Todavía hay más opciones entre los 100 accesorios disponibles, aunque de éstos el precio sólo lo facilitarán en el concesionario. Destacan el ambientador eléctrico de varias fragancias que se conecta al encendedor (lo llevaba nuestra unidad de pruebas), las carcasas de la llave intercambiables, el adaptador de iPod, equipos de sonido de mayor calidad y potencia, el portaequipajes para la luneta trasera, el organizador de maletero, un colgador de chaquetas, o la funda de protección con el antiguo 500 dibujado. En definitiva, accesorios para todos los gustos y necesidades.