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AL SERVICIO REAL
Audi presenta una nueva versión tope de gama de la berlina de superlujo A8, el automóvil más codiciado por ejecutivos y altos cargos políticos. Pero el nuevo A8 W12 no es sólo la motorización más potente, sino que se distingue exteriormente adoptando el nuevo frontal que caracterizará en un futuro muy cercano a la marca de los aros, entre ellos al próximo A6, con la parrilla más grande y el anillo exterior cromado. Además, la potencia y prestaciones de este nuevo A8 con motor de 12 cilindros en W, culata de 48 válvulas, 5.998 cc de cilindrada, 450 cv de potencia y 580 Nm de par; ya se encuentra en la línea de su competencia: BMW 760i, Jaguar Super V8 y Mercedes S600, todos ellos con potencias entre 400 y 500 cv.
Con un chasis de aluminio que pesa menos de dos toneladas, tracción integral Quattro, cambio Tiptronic, suspensión neumática, y una cifra de aceleración de 0 a 100 km/h de 5,3 segundos, el nuevo A8 W12 6.0 L pretende ser la berlina de lujo más deportiva. Dicho galardón no resulta nada fácil de conseguir, y aunque en un cómputo general puede que sí alcance el primer puesto, en algunos apartados se ve superado por sus contrincantes: en ligereza le gana el Jaguar y en aceleración el Mercedes.
Cuando llegue a nuestro mercado en marzo de 2004 (se admiten pedidos desde enero) tendrá un precio similar al del BMW (en torno a los 125.000 €). Es decir, más económico que el S600 (unos 20.000 euros menos) pero más caro que el Super V8 (unos 20.000 euros más). Como novedad presenta unos evolucionados faros con sistema de iluminación adaptativa por leds. Por supuesto, todos los elementos de seguridad y confort se ofrecen de serie, y además se combinan con los materiales de primera calidad que le confieren una atmósfera de lujo total.
Enrique Marco, Autocity
16 de diciembre de 2003.