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Mitsubishi lleva a Detroit dos novedades mundiales, el deportivo Concept-CT MIEV 4WD de propulsión híbrida y dos versiones del cabrio Eclipse Spyder, la GT con motor 3.8 V6 de 260 cv y la GS con un 2.4 y 162 cv.
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Este despiadado reptil se coloca entre los más deportivos de Porsche, con un típico motor bóxer de 3.4 litros con 295 cv y con una capacidad de carga de hasta 410 litros. Que tiemblen el Boxster y el Carrera...
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La deportividad de Seat transciende a la calle, ahora con el nuevo Altea FR diesel, que adapta el 2.0 litros de 140 cv para exprimirlo y extraer 170, consiguiendo unas prestaciones de auténtico deportivo, pero... monovolumen.
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La versión definitiva del Caliber desembarca en Detroit, modelo compacto de estética todoterreno que incluirá tres motores gasolina de entre 148 y 172 cv y un diesel 2.0 de 136 cv. A Europa llegará en verano desde 18.000 euros.
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Llega el nuevo Ferrari de carreras, el F430 Challenge, con el V8 de 490 cv aunque con sólo 1.225 kilos de peso, neumáticos 'slick', nuevo sistema de escape, cambio secuencial de Fórmula Uno y frenos cerámicos.
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Es diferente y se pavonea de ello. La nueva berlina de la marca patria tiene poco de berlina y poco de patria. El Toledo ha pasado de ser el rey del taxi a buscar nuevos límites.
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General Motors sorprende al público del Salón de Detroit con impresionantes híbridos como el Saturn Vue Green Line, deportivos concept-cars como el Chevrolet Camaro o los más lujosos SUV, el terreno del Escalade y del Hummer.
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14 versiones diferentes en carrocería berlina y otras tantas en el Avant. Introduce nuevos motores, aumenta la potencia de otros y presenta nuevas combinaciones de mecánicas con sistemas de tracción.
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Se llama 207, y a primera vista destaca por ser fiel a la tendencia actual en el mercado: hacer coches cada vez más grandes.
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Su llegada a los mercados europeos se espera para noviembre, en principio con un solo motor de gasolina V8 de 4,6 litros y con dos longitudes de carrocería; aunque en un futuro cercano se espera un híbrido.
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