Ford da una nueva vuelta de tuerca a su laureado propulsor tricilíndrico 1.0 EcoBoost (galardonado dos veces “Motor Internacional del Año”) y eleva la potencia hasta los 140 cv, lo que le convierte en el motor de 1 litro de cilindrada más potente fabricado en serie, un motor cuya potencia específica es superior a la de un Ferrari 458 o a la de un Bugatti Veyron, y cuyo turbo gira casi el doble de rápido que los de los actuales monoplazas de F1 ¡vaya molinillo!
Conocido ya en los actuales Focus y Fiesta, este motor estaba disponible bien con 100 cv o bien con 125 cv. Ahora, con esta nueva vuelta de tuerca el motor Ecoboost 1.0 litros utiliza turbo y tecnologías de inyección directa con sincronización variable e independiente del árbol de levas doble (Ti-VCT) para lograr una inigualable combinación entre altas prestaciones y eficiencia. El compacto turbo de baja inercia del motor gira a hasta 248.000 rpm –más de 4.000 veces por segundo y casi al doble de rpm que los turbos de los motores de coches de Fórmula 1 2014– para conseguir una presión de impulso de 2.6 bares, más que suficiente para inflar los neumáticos de un Ford Fiesta.
De este modo, sobre el papel el nuevo Ford Fiesta 1.0 de 140 cv es supercompetitivo, ya que ha conseguido homologar un consumo medio de sólo 4,5 l/100 km y unas emisiones de 104 g/km de CO2; todo ello permitiendo al nuevo Fiesta alcanzar los 201 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos. De su respuesta mecánica se puede esperar mucho, ya que el par motor es de nada menos que 180 Nm desde sólo 1.400 rpm.La relación entre prestaciones y consumos homologados es fantástica
Será a finales de año cuando los Fiesta Red Edition y Black Edition con el motor 1.0 EcoBoost lleguen a los concesionarios, a unos precios que todavía no se han definido. Estas primeras ediciones vendrán pintadas en rojo/negro o negro/rojo y se diferencian del resto de la gama por diversos detalles deportivos. Ford seguirá ofreciendo el Fiesta 1.0 EcoBoost de 100 cv (desde 14.950 euros) y de 125 cv (desde 17.950 €), ambos con un consumo de 4,3 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 99 g/km. Para quien desee más potencia la gama estará coronada por el Fiesta ST de 182 cv con el motor 1,6 litros turbo (22.000 euros).
