Los deportivos más rápidos
El año pasado publicamos un reportaje sobre los mejores deportivos del mundo fijándonos en el registro que declaraban en aceleración de 0 a 100 km/h. No ha pasado ni un año y la lista ya ha cambiado por completo, pues la lucha por poseer el deportivo más rápido del mundo es frenética, y en estos diez meses que han transcurrido entre la confección de este ranking y del anterior, por un lado han aparecido nuevos superdeportivos, y por otro algunos de los ya disponibles han mejorado su potencia y prestaciones, escalando así posiciones en el “top ten”. Vamos a ver cómo tenemos ahora la lista de los deportivos más rápidos del mundo.
Como en la anterior lista hemos dejado de lado los deportivos artesanales o de escasísima difusión, del tipo Gumpert, Koeniggsegg, Pagani o GTA, y tampoco hemos incluido las preparaciones de firmas como Brabus, Ruff, Hamann, etc. Por supuesto los modelos de competición no los hemos tenido en cuenta, ya que no homologan cifras de prestaciones y hubiese sido imposible realizar un ranking fiable. Así las cosas, en nuestro ranking contamos con las marcas que todos amantes del mundo del automóvil esperan, como Bugatti, Ferrari, Porsche… y alguna otra más sorprendente como Nissan. Por el contrario, no han podido colocar ningún modelo en nuestra lista otras firmas de gran prestigio como Aston Martin, Bentley, BMW, Jaguar o Maserati.
Que el Bugatti Veyron ocupe los primeros puestos es algo lógico, pues se trata de la marca de más prestigio del grupo automovilístico más poderoso de Europa, de un proyecto que fue un capricho de la cúpula de Volkswagen y en el cual invirtieron muchos años, muchísimo dinero y les causó no pocos quebraderos de cabeza. Desde su aparición en 2006 el Bugatti Veyron es el rey en todos los apartados, tanto en aceleración, como en potencia, velocidad máxima (400 km/h) o precio. Su tiempo de 2,5 segundos es el mismo que necesita un Fórmula Uno. Pero lo que más sorprendente y meritorio resulta es que Nissan haya conseguido colocar un coche que cuesta la mitad que el siguiente más barato entre tanto superdeportivo de prestigio, desbancando a Ferraris, Porsches, Lamborghinis, etc. Nos referimos al Nisssan GT-R, un superclase que ya despuntó en 2008 cuando salió al mercado con su primera evolución de 485 cv pero que poco a poco se ha ido mejorando hasta situarse al acecho del todopoderoso Bugatti.
Tras el Bugatti y el Nissan, con un tiempo en torno a los 3 segundos, encontramos todo novedades de este año. Comenzamos con el espectacular LamborghiniAventador, el último V12 de la casa de Santa Agata Bolognesse que ha servido para sustituir al Murciélago. La siguiente novedad todavía no está en la calle, pero ya ha fijado su precio y ha homologado sus cifras de prestaciones. Es el único híbrido, el Porsche 918 Spyder, un bólido ayudado por dos potentes motores eléctricos que alcanza los 325 km/h. Eso sí, su precio es el segundo más elevado de la lista tras los inaccesibles Bugatti.El Lamborghini Aventador es probablemente el más espectacular, y el Porsche 918 el más innovador y ecológico
A continuación se sitúa el McLaren MP4 12C 2013, el cual acaba de recibir mejoras y por tanto baja su marca, registrando ahora 3,1 segundos. Junto al bólido británico y empatado en tiempo de aceleración, el último Ferrari, el F12 Berlinetta, un cavallino del que todavía no se han matriculado las primeras unidades (se espera que se comience a entregar a los clientes a finales de año) y por tanto no sabemos su precio exacto, pero que rondará los 300.000 euros. Este nuevo Ferrari F12 Berlinetta, de 740 cv y que alcanza 340 km/h, sustituye al 599 GTB Fiorano, el cual también se encontraba en nuestro anterior ranking con un tiempo 6 décimas más lento.
Otro puesto de honor es para un veterano, pues con 3,3 segundos figura el Porsche 911 Turbo S PDK de la anterior generación. Hasta que salgan las versiones más potentes del 911 de la séptima generación (código 991) se seguirán vendiendo las realizaciones más racing del 911 (código 997). Eso sí, conociendo a Porsche, ya estamos deseando saber cómo será el próximo Turbo S (o como se le denomine) de la actual generación, el cual no dudamos que será más rápido todavía. Cerrando el “Top Ten” otros dos Ferrari, el GTO derivado de la veterana familia 599 y el más popular de la marca de Maranello, el 458 Italia.Todavía encontramos varios Porsche 911 de la anterior generación
En el entorno de los 3,5 segundos nos encontramos con dos versiones del también veterano Lamborghini Gallardo, el normal de 560 cv y el aligerado Trofeo Stradale de 570 cv, y otras dos del anterior Porsche 911 código 997, el GT2 RS manual de 620 cv y el Turbo de 500 cv. Un nuevo modelo que entra en la lista es el Audi R8 V10 Plus de 550 cv, otro deportivo del que no tenemos precio exacto porque no llegará a los concesionarios hasta finales de año. Será el modelo cumbre de la gama R8 2013 de Audi, y viene con un registro de 3,5 segundos.
Uno de los deportivos más puros y con mejor relación precio/prestaciones es el Chevrolet Corvette ZR1, del cual es del único que publicamos ya con su precio con la tarifa que incluye el IVA al 21%. A pesar de ello es el segundo más barato tras el Nissan GT-R, y con los 160.597 euros que cuesta ofrece nada menos que 647 cv combinados con un sistema de propulsión trasera y un cambio manual convencional. En el lado opuesto por precio, el Lexus LFA de 560 cv, que cuesta 421.348 euros y se convierte en el tercero más caro tras los Bugatti y el Porsche 918 Spyder. El bestial Chevrolet Corvette ZR1 es el segundo más asequible tras el Nissan GT-R
Finalmente, decir que Ferrari tiene a todos los modelos en esta lista, ya que el California ha sido recientemente mejorado y con un motor que ahora desarrolla 490 cv y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, sólo una décima más lento que el innovador y potente Ferrari FF V12 de tracción integral y habitáculo de cuatro plazas. Cerramos la lista con el Mercedes SLS AMG “Alas de Gaviota”, aunque igualmente podríamos haber incluido a la berlina más rápida, pues el Porsche Panamera Turbo S PDK iguala el registro de 3,8 segundos con el que cierra la lista el más rápido de los Mercedes.
El Top20 en aceleración:
–Bugatti Veyron 8.0 W16 Super Sport de 1.200 cv (2.200.000 €): 2,5 segundos
–Bugatti Veyron 8.0 W16 de 1.001 cv (1.593.000 €): 2,7 segundos
–Nissan GT-R de 550 cv (100.990 €): 2,8 segundos
–Lamborghini Aventador de 700 cv (349.132 €): 2,9 segundos
–Porsche 918 Spyder de 770 cv (767.555 €): 3 segundos
–Ferrari F12 Berlinetta de 740 cv (300.000 € aprox): 3,1 segundos
–McLaren MP4-12C de 625 cv (223.110 €): 3,1 segundos
–Porsche 911 Turbo S PDK de 530 cv (194.442 €): 3,3 segundos
–Ferrari 599 GTO de 670 cv (360.000 €): 3,3 segundos
–Ferrari 458 Italia de 578 cv (219.945 €): 3,4 segundos
–Lamborghini Gallardo Trofeo Stradale de 570 cv (251.030 €): 3,4 segundos
–Porsche 911 GT2 RS de 620 cv (265.975 €): 3,5 segundos
–Audi R8 V10 Plus de 550 cv (230.000 € aprox): 3,5 segundos
–Chevrolet Corvette ZR1 de 647 cv (160.597 €): 3,6 segundos
–Porsche 911 Turbo de 500 cv (168.698 €): 3,7 segundos
–Lexus LFA de 560 cv (421.348 €): 3,7 segundos
–Lamborghini Gallardo de 560 cv (197.665 €): 3,7 segundos
–Ferrari FF de 659 cv (291.624 €): 3,7 segundos
–Ferrari California de 490 cv (205.000 €): 3,8 segundos
–Mercedes SLS AMG de 571 cv (215.000 €): 3,8 segundos