Mucha expectación había con la llegada del nuevo deportivo de Jaguar. Que si sería rival más cercano al Boxster o al 911 de Porsche, fotos con mucho camuflaje, filtraciones de su nueva mecánica estrella… Ahora por fin tenemos todos los datos tras su puesta de largo en el Salón de París, y podemos decir que el nuevo Jaguar F-Type se sitúa por debajo del XK Cabrio en cuanto a tamaño, pero no en cuanto a prestaciones y nivel, y por encima de este en deportividad y agilidad. Con el nuevo F-Type la firma británica pretende acercarse a la filosofía y al prestigio que obtuvo en los años 60 con el mítico E-Type.
Decididamente el nuevo Jaguar F-Type, cuyas ventas arrancarán a mediados de 2013, será un rival directo de los Audi R8 Spyder, Chevrolet Corvette Cabrio y Porsche 911 Cabrio, a los que saca 5 cm en longitud total de carrocería. Las medidas de este biplaza descapotable con techo de lona son de 4,47 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,30 metros de alto; y gracias a su chasis construido íntegramente en aluminio el peso del coche oscila entre 1.597 y 1.665 kilos. Por su parte, para el maletero todavía le queda un espacio de 200 litros, suficiente para una maleta o dos bolsas de viaje.
Serán tres versiones las que tenga el F-Type, todas ellas de propulsión trasera, sobrealimentadas y con cambio automático/secuencial de 8 velocidades con levas tras el volante. Se han bautizado como F-Type, F-Type S y F-Type V8 S; las dos primeras con motor de seis cilindros y tres litros de cilindrada y la segunda con el conocido ocho cilindros de cinco litros.
El modelo de acceso desarrolla una potencia de 340 cv y un par de 450 Nm, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y alcanza los 260 km/h. Más rápida todavía es la versión “S” de 380 cv de este mismo nuevo motor (motor que también se monta en la nueva gama XF), que mejora dichos registros hasta los 4,9 segundos y 275 km/h; siendo los consumos de estas dos versiones V6 de 9 y 9,1 l/100 km respectivamente. El tope de gama alcanza los 495 cv de potencia y 625 Nm de par, pulverizando las prestaciones de sus hermanos pequeños y llegando a los 300 km/h y 4,3 segundos.Tendrá tres opciones mecánicas de entre 340 y 495 cv, todas ellas sobrealimentadas
En Inglaterra ya admiten reservas a razón de 58.500 libras por la versión inicial, 67.500 libras por el F-Type S y 79.950 libras por el F-Type V8 S; lo cual significa que convertido a euros, y suponiendo que las diferencias de precios entre España e Inglaterra de la gama F-Type se mantengas similares a las de la gama XK, podría salir un F-Type de 340 cv por unos 86.000 euros, es decir, unos 15.000 euros más barato que el Porsche 911 Carrera Cabrio de 350 cv.
