MINI incorpora a la nueva generación nuevos motores diesel y gasolina
Los nuevos motores son los que incluirán el nuevo MINI Cooper SD, la variante diesel más potente, y el nuevo modelo básico de gasolina, el MINI One First.
El motor del nuevo Cooper SD es el diesel más potente que ha llevado jamás un vehículo de la marca, el motor de 2.0 litros y 4 cilindros con una potencia máxima de 170 CV, con un par máximo de 360 Nm a 1.500 rpm.
Su tecnología TwinPower Turbo lleva un sistema turbo con geometría de turbina variable e inyección common rail con válvulas magnéticas que operan a una presión máxima de 2.000 bar.
Gracias a la potencia del nuevo motor diesel, el MINI Cooper SD se pone de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, valor que mejora con transmisión opcional Steptronic de 6 velocidades, que permite una cifra de aceleración de 7,2 segundos.
Este motor se rinde un consumo medio de combustible de 4,0 a 4,1 litros a los 100 kilómetros en cada caso, con emisiones de CO2 de 106 a 110 gramos por kilómetros (automático: 104 a 108 g/km).
En el nuevo MINI One First equipa también la tecnología TwinPower Turbo en su motor de gasolina de 3 cilindros, dotado de inyección directa de gasolina y control de distribución variable en lado admisión y escape (doble VANOS).
De esta forma, se consigue una entrega de 75 CV con una capacidad de 1,2 litros. La variante básica de los motores de gasolina también ofrece una entrega espontánea, con un par máximo de 150 Nm a 1.400 rpm.
El nuevo MINI One First alcanza los 100 km/h en 12,8 segundos. Su media de consumo de combustible es de 5,0 a 5,2 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 oscilan entre 117 y 122 gramos por kilómetro (Cifras del ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de neumáticos elegido).