La planta de Ford sigue ‘patas arriba’ y volverá a la producción el día 20

La transformación de la planta de montaje ha dejado la factoría ‘patas arriba’ para instalar otro pulpo de suspensión de coches, y adaptar el área de montaje de puertas y las cabinas de pintura, han indicado a EFE fuentes de la dirección de la planta.

Las obras, que se iniciaron con una parada programada de un mes (del 20 de diciembre al 20 de enero), prosiguen según lo previsto y ya han concluido en la línea de puertas, que se ha desdoblado.

Consisten en adecuar las cabinas de pintura e instalar una nueva línea de montaje de chasis para los nuevos modelos asignados (Mondeo, Galaxy y S-Max), y también obligarán a trasladar a la semana de Fallas las vacaciones de Semana Santa.

Pasado mañana, lunes, regresará la plantilla de motores, prensas y asientos, mientras que el resto lo hará de forma escalonada hasta el 20.

Esta vuelta previa a la producción permite a los trabajadores conocer su nueva ubicación y la nueva maquinaria y de esta manera ‘hacer el engranaje’ de todos los aspectos de la fabricación de vehículos, según ha explicado a EFE el portavoz de UGT-Ford, Carlos Faubel.

A la vuelta la producción se situará como se dejó en diciembre, en alrededor de 1.400 unidades diarias del todoterreno Kuga, el C-Max en sus versiones de 5 y 7 plazas y dos modelos de Transit en diferentes versiones.

Poco a poco se irá incrementando hasta llegar a 1.600 ó 1.650 vehículos, y hasta mediados de año se desarrollarán los trabajos previos al lanzamiento del Mondeo.

El desdoblamiento de las líneas de producción posibilita más flexibilidad en la producción, y subir y bajar el volumen de fabricación de un vehículo u otro con más facilidad.

Durante 2012 Ford contrató a 1.800 personas y realizó una transformación de su factoría con el acondicionamiento de una nave de 87.000 metros cuadrados.