Subasta de Amelia Island

Aunque lo habitual sea ver deportivos firmados por Ferrari ocupando los primeros puestos del ranking de cotizaciones, en la subasta celebrada por Gooding & Company el pasado viernes 7 de marzo no fue así, sino que Porsche copó las dos primeras plazas del top ten e incluso colocó algún otro modelo a precios de récord. En general, la subasta celebrada en el Racquet Park de Amelia Island (Florida, USA) recaudó 30,9 millones de dólares producto de vender 78 de los 88 lotes que ofertaba. Junto al brillo de la marca Porsche, BMW fue otra de las protagonistas, pues si bien no alcanzó valores tan elevados, el propio presidente de la compañía de subastas, David Gooding, declaraba que: “Hemos visto que la demanda de BMW’s de colección de alto nivel está progresando en la misma trayectoria que Ferrari, Porsche o Mercedes”.

Comenzando con la estrella de la subasta hablaremos del que probablemente sea el Porsche 907 más exitosos de todos los tiempos, un Longtail de 1968 que alcanzó el podio en las 24 Horas de Le Mans y que posteriormente también brilló en las 24 Horas de Daytona. Sólo se construyeron siete vehículos como éste, se mantiene en perfecto estado y se cree que sólo se conservan dos iguales. Por todo ello, hubo un coleccionista que pagó 3,6 millones de dólares por este coche. El siguiente modelo más cotizado en el ranking de Amelia Island fue un Porsche 718 RSK de 1959, una pequeña joya con motor de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada que desarrollaba 148 cv.

Pero aún hubo más Porsches que “salieron por la puerta grande” en la subasta de Amelia Island, ya que un 911 y un 959 superaron el millón de dólares. Evidentemente no se trataba de unos 911 y 959 cualquiera, que habitualmente obtienen unas cotizaciones significativamente más bajas, sino de un 911 Carrera 2.7 RS Lightweight del 73 y de un 959 Sport del 88. El primero destaca por ser uno de los 240 ejemplares que se construyeron con estas especificaciones y encontrarse en estado de concurso, mientras que el segundo por contar con sólo 5.965 millas y por pertenecer a la serie espacial Sport de sólo 29 unidades.Cuatro deportivos de Porsche alcanzaron un valor superior al millón de dólares.

Como era lógico se coló entre el top ten algún ejemplar de Maranello, como el Ferrari 250 GT Europa del 55 vendido por 2,5 millones de dólares, lo cual supuso el récord de recaudación por la venta de un 250 GT Europa en una subasta, y es que el coche estaba estupendo y sólo había recorrido 14.000 kilómetros desde su matriculación hace casi 60 años. Pero los otros protagonistas de la subasta de Amelia Island fueron los BMW, la mayoría con precios no tan desorbitados, pero con un creciente interés entre los coleccionistas. Sí se logró colocar entre el top ten un precioso roadster 507 de 1958, pero además de esta joya podemos citar otros interesantes modelos bávaros que encontraron nuevo dueño. Por ejemplo un impecable M1 del año 80 se vendió por 379.500 dólares, un exclusivo 3.0 CSL del 72 por 148.500 dólares y un poco corriente 503 Coupé del 57 por 220.000 dólares. Más baratos fueron los dos Isseta vendidos (entre 40.000 y 50.000 dólares) o un M6 del 88 por 57.200 dólares.  

Los 9 lotes que superaron el millón de dólares:
— 1968 Porsche 907 Longtail, sold for $3,630,000
— 1959 Porsche 718 RSK, sold for $3,300,000
— 1955 Ferrari 250 Europa GT, sold for $2,530,000
— 1964 Mercedes-Benz 300 SL Roadster, sold for $2,035,000
— 1958 BMW 507 Series II, sold for $1,815,000
— 1933 Rolls-Royce Phantom II Henley Roadster, sold for $1,430,000
— 1973 Porsche 911 Carrera 2.7 RS Lightweight, sold for $1,402,500
— 1956 Lancia Aurelia B24S Spider America, sold for $1,292,500
— 1988 Porsche 959 Sport, sold for $1,100,000