Matriculaciones octubre 2012
Durante el pasado mes de octubre se matricularon en España un total de 44.873 turismos, lo que supone un descenso del 21,7% en comparación con el mismo mes del ejercicio anterior, según datos de Anfac. No obstante, la patronal explica que todavía no se recogen los efectos del Plan VIVE que está funcionando bien. Así, desde el 1 de octubre se han generado 200.000 visitas a los concesionarios y se han realizado más de 36.000 pedidos, lo que supone un incremento del 70% respecto a septiembre. Este ritmo de más de 1.000 reservas diarias será efectivo en las matriculaciones de los próximos meses de noviembre y diciembre, ya que la puesta en marcha real del Plan PIVE se produjo bien entrado el mes de octubre.
De esos 36.000 pedidos, 11.000 han sido las reservas efectivas compatibles con la normativa del Plan PIVE en apenas ocho días reales desde su funcionamiento, por lo que las 75.000 operaciones que el Gobierno tenía previstas (1.000 euros son los que pone el Ejecutivo sobre la mesa en cada operación y el presupuesto total era de 75 millones de euros) antes del 31 de marzo se agotarán mucho antes de dicho plazo, incluso antes de final de año, poniendo al gabinete en la tesitura de una posible renovación del Plan PIVE.Las 11.000 reservas compatibles con el PIVE hacen pensar en que el Plan se agotará antes del 31 de marzo
Por canales, la venta a particulares desciende un 22% en octubre, mientras que en el acumulado del año la caída es del 12% respecto a 2011, lo que supone un resultado total de 280.687 unidades, una cifra insostenible considerando el elevado número de concesionarios que hay en nuestro país. Además, el canal de empresas sufre un retroceso del 26,4% en octubre, lo que tampoco ayuda a la marca-matriz a maquillar sus cuentas. El único canal que sale airoso de la quema es el de las alquiladoras con un crecimiento del 28,9% en octubre, aunque todavía con un ligero retroceso del 3,1% en el total del año en comparación a 2011.
Por marcas, aunque Renault de la mano del superventas número uno en España Megane y también del Clio se coloca líder en octubre, por delante de Volkswagen y Seat, es el fabricante alemán con 54.655 coches vendidos en lo que va de 2012 el que cerrará el curso como referente del sector, con un amplio margen sobre sus principales perseguidores, Peugeot, Seat, Citroën, Renault, Ford y Opel, todos con más de 40.000 matriculaciones.
RÁNKING POR MODELOS
Por modelos, lo dicho, el Renault Megane aguanta sin grandes dificultades, el liderato del mes (1.984 unidades) y del año (26.071), con otro compacto francés como el Citroën C4 en segunda posición del año (24.036) y con el anterior superventas Seat Ibiza en tercer lugar (21.027). El resto del ranking no sufre grandes novedades, aunque sí que llama la atención la irrupción en el Top 10 del mes de octubre del Dacia Sandero, en octava posición, con 1.125 matriculaciones, apenas 40 menos que el icónico Volkswagen Golf, en plena transición hacia una nueva generación.El Dacia Sandero ha sido el octavo coche más vendido en octubre, con el Renault Megane como indiscutible líder
Por modelos, lo dicho, el Renault Megane aguanta sin grandes dificultades, el liderato del mes (1.984 unidades) y del año (26.071), con otro compacto francés como el Citroën C4 en segunda posición del año (24.036) y con el anterior superventas Seat Ibiza en tercer lugar (21.027). El resto del ranking no sufre grandes novedades, aunque sí que llama la atención la irrupción en el Top 10 del mes de octubre del Dacia Sandero, en octava posición, con 1.125 matriculaciones, apenas 40 menos que el icónico Volkswagen Golf, en plena transición hacia una nueva generación.El Dacia Sandero ha sido el octavo coche más vendido en octubre, con el Renault Megane como indiscutible líder
Por segmentos, el mes de octubre ha sido fatal y los números rojos alcanzan a todas las categorías, salvando la cara los “todoterrenos pequeños” y los “microcoches” en el acumulado del año con un crecimiento del 3,6 y 14,7 por ciento, respetivamente. Por comunidades autónomas, sólo Canarias y Ceuta y Melilla presentan sensibles crecimientos en octubre, mientras que en todo 2012 la caída es generalizada y especialmente intensa en autonomías como Extremadura (22,5%), la propia Canarias (21,3%) y Andalucía (19,3%). Por último, la venta de automóviles por tipo de carburante se mantiene con la tendencia tradicional en el mercado español: un mes de octubre con casi 70% diésel, casi 30% gasolina y un 1,8% Híbridos/Eléctricos, lo que supone un ligero retroceso en comparación al 2,2% del mes de septiembre.