Matriculaciones julio

Las matriculaciones de automóviles en el mercado español cerraron el mes de julio con un volumen de 78.913 unidades, lo que representa un retroceso del 4% en comparación con las cifras de 2010, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam). De esta forma, el mercado automovilístico español encadena trece meses consecutivos de retrocesos de matriculaciones, desde que expirara el Plan 2000E de ayudas a la compra a mediados del ejercicio precedente.

Esta moderación de la caída de las ventas de coches en comparación con meses anteriores es consecuencia, según Anfac y Ganvam, del efecto estadístico, puesto que en julio de 2010 ya había finalizado el Plan 2000E y se había incrementado el tipo impositivo del IVA hasta el 18%. Es decir, la comparativa se realiza con un mes que ya fue el peor julio en ventas desde el año 1995. En los siete primeros meses del presente ejercicio, las entregas de automóviles en España alcanzaron un total de 521.130 unidades, lo que supone un descenso del 24,1% si se compara con las cifras contabilizadas en el mismo período del año anterior.

Con estos datos sobre la mesa, ambas patronales han decidido revisar a la baja la previsión de resultados para el conjunto del año, que se sitúa ahora en 830.000 unidades, lo que representaría un descenso del 15,5% en comparación con 2010 y el volumen más bajo en los últimos 18 años. Las asociaciones de fabricantes y de vendedores indicaron que a corto plazo ‘no hay ningún elemento que permita atisbar algún signo de mejora en el mercado en lo que queda de año’, ni tampoco para el próximo ejercicio, ‘que continuará registrando todavía volúmenes insuficientes para el mercado que debería tener España’.Previsión de 830.000 matriculaciones a final de año, es decir, un descenso del 15,5%

Por canales, las entregas de automóviles a particulares se situaron en julio en 39.054 unidades, lo que supone un descenso del 44%, mientras que las ventas en los siete primeros meses del año alcanzaron 230.625 unidades. Las matriculaciones del canal de empresas fueron de 25.893 unidades en julio, lo que representa un incremento del 0,7%, y de 164.841 unidades en el acumulado del año hasta el mes pasado, un 4,3% más. Las ventas a empresas alquiladoras bajaron un 4,3% en julio, con 13.966 unidades, y aumentaron un 5,6% en lo que va de 2011, con 125.664 unidades.

En julio, la mayor parte de las comunidades autónomas experimentaron caídas de ventas, aunque algunas lograron cerrar el mes en números positivos, como Murcia (+0,1%), La Rioja (+6,9%), Comunidad Valenciana (+4,6%), así como Cantabria (+4,5%), Baleares (+26,3%) y Asturias (+2%). En los siete primeros meses, todas las comunidades registraron caídas de ventas. Los vehículos diésel coparon el 69,7% de las ventas totales de vehículos en España en julio, mientras que las de gasolina fueron el 29,2% y las de coches híbridos y eléctricos representaron el 1,1% del total. En el acumulado del año, el 28,7% de los coches vendidos eran de gasolina, el 70% diésel y el 1,3% híbridos o eléctricos.

Por marcas, sigue Seat liderando el ranking, tanto el del mes de julio como el del acumulado del año. La marca española ha matriculado 8.130 vehículos en julio, con una lanzada Peugeot, ascendiendo hasta el segundo lugar era séptimo en junio-, con 7.413 ventas. Cierra el podio del mes y del club de los 7.000, Volkswagen, con 7.216 matriculaciones. En lo que va de 2011, el grupo VAG sigue manteniendo su dupla triunfal, Seat y Volkswagen, en cabeza, con 48.505 y 46.935 matriculaciones, respectivamente, muy lejos ya quedan Ford, Peugeot y Opel, ninguna de las tres superan las 42.000 ventas. Por modelos, el Renault Megane, el compacto de referencia del mercado español en los últimos años, es líder en julio y en todo 2011, superando al utilitario superventas por antonomasia en España, el Seat Ibiza. Son los únicos dos modelos que han vendido en julio más de 3.000 unidades y que se sitúan por encima de la barrera de los 20.000 en el acumulado. Cierra el podio de honor de julio, el Seat León (2.790 matriculaciones), con otros dos modelos más del poderoso grupo alemán en el Top 10, el Volkswagen Polo y el Volkswagen Golf.

‘Gran momento para la compra’El director general de Anfac, Luis Valero, explicó que los fabricantes y concesionarios realizan ‘enormes’ esfuerzos para intentar paliar la actual situación de retroceso del mercado y aseguró que hoy en día los precios de los automóviles ‘han bajado de manera significativa’. De su lado, el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, explicó que las ventas de vehículos siguen en ‘caída libre’ con volúmenes similares a los de los años 90 y aseguró que el despegue de la demanda no se producirá hasta que los indicadores macroeconómicos ‘arrojen claras muestras de mejora’.Gran momento para la compra