Mazda consolida la tecnología SKYACTIV con la nueva generación del Mazda3
El fabricante automovilístico japonés coloca ahora esta innovación en su modelo de mayor volumen de ventas en todo el mundo (3,6 millones de unidades desde su lanzamiento), tras los precedentes del SUV CX5 y la berlina Mazda6.
Con estos tres modelos, y ya en marcha la segunda generación del SKYACTIV, Mazda pretende que en el año 2016 el 80 % de sus ventas mundiales de vehículos sean con esta tecnología integral sobre motores, chasis, dirección y otros elementos dinámicos que repercute en mejores consumos y nivel de emisiones.
En este Mazda3, por ejemplo, el gasto de carburante y las emisiones de CO2 se reducen de media un 20 % respecto a la gama del modelo antecesor.
En España, el nuevo Mazda3 llegará a los concesionarios en la segunda mitad de octubre y los pronósticos de ventas expuestos por el presidente y consejero delegado de la filial, José María Terol, apuntan a unas 2.000 unidades en el primer año completo de comercialización, lo que implicaría aumentar las ventas de este modelo en un 77 % respecto al último registro de la generación anterior.
La gama se presenta en dos modalidades de carrocerías: de cinco puertas y sedán tricuerpo, de cuatro. Para esta última, los responsables de Mazda en España se conformarían con un 10 % de las ventas del modelo.
El fabricante limita a estos dos formatos la oferta en el Mazda3, ya que descarta carrocerías cabrio o descapotable y familiar, así como una versión deportiva del tipo GTi.
Las versiones motrices que se ofertarán en España cuentan con dos variantes de motores de gasolina de 1.5 litros y 100 CV (que sustituye al 1.6 de 115 CV) y 2.0 de 120 y 165 CV, en tanto que el diesel se conforma con un 2.2 D de 150 CV, aunque a lo largo del tiempo se incorporará otra de menor cilindrada y potencia.
En cuanto a consumos, el promedio se establece entre los 3,9 l./100 km (diesel) y los 5,1 (gasolina), con un nivel de emisiones de partida de 104 g/km.
La horquilla de precios fijada para el mercado español va desde los 17.750 euros a los 28.400, pero la marca establece una serie de descuentos de 1.900 euros más un paquete de equipamiento en los modelos gasolina y otro de 2.900 para el diesel.
Las versiones sedán añaden un precio de 500 euros a las correspondientes de cinco puertas.
A ello, se suman 570 euros si la operación se abona con la financiera de la marca, más otros 1.000 si el comprador se presenta como propietario de otro modelo de Mazda.
La silueta del nuevo Mazda3 presenta un diseño moderno y actual, con la seña de identidad de trazado lineal que va desde los faros delanteros hasta la parte inferior de la parrilla.
El interior está totalmente renovado y la habitabilidad del pasaje se ha cuidado con una ganancia de espacio de 30 milímetros y unos asientos para mejorar la posición de conducción.
El peso se ha reducido en 70 kilogramos, las suspensiones operan con una nueva geometría y la carrocería se ha conformado con aceros de altísima resistencia, lo que le hace ganar en rigidez torsional, que se incrementa en un 31 %.
Mazda ha dotado a su último modelo de una sofisticada tecnología destacando un sistema de regeneración de la energía de frenada (i-ELOOP) y un obturador de cierre activo que se abre o se cierra en función de la temperatura del motor.
La gama y precios de la nueva generación del Mazda3 está compuesta por las siguientes versiones:
VERSIÓN PVP
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Gasolina (5 puertas)
Mazda3 1.5 100 CV MT Pulse 17.750
Mazda3 1.5 100 CV MT Style 19.800
Mazda3 2.0 120 CV MT Style 20.600
Mazda3 2.0 120 CV AT Style 22.400
Mazda3 2.0 120 CV MT Luxury 23.100
Mazda3 2.0 120 CV AT Luxury 24.900
Mazda3 2.0 165 CV MT Style 22.100
Mazda3 2.0 165 CV MT Luxury 24.600
Diesel (5 puertas)
Mazda3 2.2 150 CV MT Style 24.100
Mazda3 2.2 150 CV AT Style 25.900
Mazda3 2.2 150 CV MT Luxury 26.600
Mazda3 2.2 150 CV AT Luxury 28.400