Audi A5 2.0 TDI 170 cv

En la primavera de 2007 Audi lanzaba su nuevo A5, un bonito coupe que en principio sólo contaba con versiones de muy alta potencia y, por tanto, con un precio bastante elevado. Poco después se fueron introduciendo modelos más accesibles, tanto en gasolina como en diésel, pero va a ser en enero de 2009 cuando llegue la versión que podría acaparar el mayor número de ventas: el A5 con motor 2.0 TDI 170 cv.

La conocida mecánica del Grupo VW se monta en multitud de modelos de todas las marcas del consorcio, y al A5 llega con la posibilidad de tracción delantera o tracción Quattro, de momento todas ellas asociadas al cambio manual de seis velocidades. Comparando las cifras de consumo y prestaciones con las de los A5 más cercanos (el 2.0 TFSI de 180 cv y el 2.7 TDI de 190 cv), vemos como esta nueva versión diésel de cuatro cilindros resulta muy bien parada.

Con un precio de 38.370 € (40.470 € con tracción Quattro), este A5 2.0 TDI 170 cv es unos 3.000 euros más barato que el V6 2.7 TDI. También pesa bastante menos (1.460 kilos), lo que le permite bajar en consumo y emisiones y apenas resentirse en prestaciones. Con una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, el A5 TDI 170 cv sólo necesita 5,3 l/100 km de media y emite 139 g/km. En todo caso, la única opción que le puede hacer sombra dentro de la familia A5 es el 2.0 TFSI 180 cv, que si bien consume 1,3 l/100 km más que el 2.0 TDI, también es cierto que es un poco más rápido y más barato. Y para quien desee más potencia en diésel, Audi ya cuenta con el A5 3.0 TDI de 240 cv que tanto nos gustó en la prueba realizada a principios de año.

Por otra parte, Audi comunica una nueva opción en la gama A5, y es la posibilidad de incorporar el cambio S Tronic de 7 velocidades al 2.0 TFSI Quattro. Esta interesante combinación llegará en diciembre con un precio de 46.330 €.