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UN DIESEL MÁS ECONOMICO
Audi introduce nuevas versiones en su recién estrenada gama A6, siendo la más importante la comercialización del conocido motor del Grupo VAG 2.0 TDI de 140 cv. Y es que si bien el nuevo Audi A6 había gustado mucho tanto por su estética, como por su equipamiento, o como por sus cualidades mecánicas; el hecho de que hasta ahora sólo contase con motores de gran cilindrada le estaba penalizando un poco por resultar un tanto inaccesible, ya que el único diesel disponible hasta la fecha -el 3.0 TDI Quattro Tiptronic- cuesta la nada despreciable cifra de 48.800 euros.
Pero ahora ya es posible acceder al nuevo Audi A6 por menos de 6 millones de las antiguas pesetas. Concretamente 35.640 euros es lo que cuesta la versión 2.0 TDI de 140 cv, una motorización que aún para un coche grande como es el A6 se muestra muy eficaz, pues gracias a su elevado par motor de 320 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y alcanzar los 210 km/h de velocidad máxima, todo ello con un consumo muy bajo: 6,0 l/100 km como media (4,8 l/100 km en carretera).
Las otras dos nuevas versiones afectan a los motores de gasolina 2.4 y 3.2 FSI. En la primera, el motor 2.4 de 177 cv puede ir ahora asociado al cambio de marchas Multitronic de siete velocidades, el cual permite un gasto de combustible inferior cuando se circula a velocidad constante. Este Multitronic puede utilizarse de forma manual mediante las levas situadas en el volante, y también puede disponer de la función HHC, gracias a la cual es posible iniciar la marcha en una pendiente sin que el coche se desplace hacia atrás. Su precio es de 40.190 euros.
La tercera versión que ahora presenta Audi es la del motor 3.2 FSI de 255 cv con cambio manual de seis velocidades (hasta ahora sólo estaba disponible con cambio Tiptronic). En ambos casos el sistema de tracción es a las cuatro ruedas Quattro, y con el cambio manual su precio baja hasta los 48.740 euros, mientras que las prestaciones mejoran: de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos con cambio manual y en 7,1 segundos con Tiptronic.
Enrique Marco, Autocity
27 de Septiembre de 2004
27 de Septiembre de 2004