Renault Clio 1.2 16V Tech Far

EFICIENCIA COMO NORMA

Por Fernando A. Marqués Madrid, 20 feb (EFE).

El fabricante francés Renault ha ido cumpliendo, discreta y escrupulosamente, un ambicioso programa de renovación de sus eficientes motores, a los que ha ido dotando de la necesaria actualización tecnológica para responder a las exigencias energéticas y ambientales de última hora.

El último turno ha correspondido al veterano motor 1.2, que ahora, con culata de cuatro válvulas por cilindro, un menor peso y menores rozamientos, recibe un aumento de potencia, consume y contamina menos, y es más agradable de funcionamiento.

El nuevo motor ha ido a parar al pequeño Twingo, que así dispone de dos motores, y al Clio, al que ha dotado de un tacto más refinado y una mayor eficiencia.

TECH FAR

La versión Clio probada corresponde a la opción deportiva ‘Tech Far’, caracterizada por un cuadro de instrumentos sobre fondo blanco, asientos deportivos, equipo de música, faros de doble óptica con cristales transparentes, dirección asistida y dos bolsas de aire (airbag) en la parte delantera

Este Clio se diferencia en poco al resto de la familia, a no ser por el ambiente interior, algo más acogedor, o por la suavidad de manejo de la que hace gala, a la que contribuye el nuevo acelerador, de funcionamiento electrónico.

CONDUCCION

Las primeras sensaciones del motor en marcha son muy agradables. Silencio y ausencia de vibraciones en el habitáculo son las primeras informaciones que recibe el conductor de este pequeño multiválvula, antes de percibir más cualidades.

El motor empuja desde abajo con mucha viveza y a cualquier ritmo que se le imponga responde con naturalidad, sin que muestre fatiga, con el único límite impuesto por la relación entre el peso del vehículo y la potencia.

Con una forma de ser así, el Clio 1.2 16V puede mantener ritmos muy alegres de marcha, a los que también responde adecuadamente el chasis y la geometría de las suspensiones. El coche se mantiene firme sobre el asfalto.

En carreteras con formato autovía o autopista, el confort de marcha es elevado, en sintonía con vehículos de mayor nivel, en tanto que en trazados sinuosos, chasis y suspensiones revelan una gran tolerancia, aunque en los enlazados muy rápidos de curvas se produce cierto balanceo, no exagerado, de la carrocería.

FICHA TECNICA

Con las cosas así, el nuevo Clio se convierte, dado su precio, en una de las mejores opciones del mercado. Ningún fabricante da tanto equipamiento por el mismo dinero.

CARACTERISTICAS TECNICAS Longitud 3,773 mts. Anchura 1,639 mts. Altura 1,417 mts. Distancia entre ejes 2,472 mts. Peso 880 kgs. Alimentación Inyección multipunto Posición Motor Delantero transversal Cilindros 4 en línea (multiválvula) Cilindrada 1.149 c.c. Potencia 75 CV a 5.500 rpm. Par máximo 105 Nm.a 3.500 rpm. Velocidad máxima 160 kms/h Aceleración 0-100 12,1 seg. Dirección Asistida Diámetro de giro 10,3 mts. Frenos delanteros Discos ventilados Frenos traseros Tambores Suspensión delantera Pseudo McPherson Suspensión trasera Eje elástico en H de ruedas semi-independientes Tracción Total con diferencial eléctrico activo Consumo mixto 6,2 l./100 km. Capacidad depósito 50 l. Capacidad maletero 255 l. Precio 1.725.423 ptas 10.370 euros  

GAMA CLIO

RESTO DE GAMA Modelo Cilindrada Potencia PVP Clio 1.2 RT 3p 1.149 c.c. 60 CV 1.510.000 Clio 1.2 Alizé 3p 1.149 c.c. 60 CV 1.697.000 Clio 1.2 RT 5p 1.149 c.c. 60 CV 1.577.000 Clio 1.2 Alizé 5p 1.149 c.c. 60 CV 1.765.000 Clio 1.2 16V Tech Far 3p 1.149 c.c. 75 CV 1.657.000 Clio 1.2 16V Alizé 3p 1.149 c.c. 75 CV 1.745.000 Clio 1.4 16V Tech Run 3p 1.390 c.c. 98 CV 1.725.000 Clio 1.4 16V Tech Run 5p 1.390 c.c. 98 CV 1.813.000 Clio 1.4 16V Aut. 5p 1.390 c.c. 98 CV 1.773.000 Clio 1.6 16V 3p 1.598 c.c. 110 CV 2.156.000 Clio 2.0 16V Sport 3p 1.998 c.c. 172 CV 3.059.000  

COMPETIDORES

VW Polo

COMPETIDORES Modelo Cilindrada Potencia PVP Citroen Saxo 1.4i Plaisir 5p 1.360 c.c. 75 CV 1.770.000 Fiat Punto 1.2 16V ELX 5p 1.242 c.c. 80 CV 1.775.000 Lancia Y 1.2 LS 1.242 c.c. 80 CV 1.860.000 Opel Corsa 1.2 16V Comfort 5p 1.199 c.c. 75 CV 1.692.000 Peugeot 206 XR 1.4 5p 1.360 c.c. 75 CV 1.792.000 Skoda Fabia 1.4 Comfort 1.397 c.c. 75 CV 2.010.000 Volkswagen Polo 1.4 Conceptline 1.391 c.c. 75 CV 1.794.000