Probamos el nuevo Kia Picanto
El nuevo Kia Picanto sorprende por su buena relación calidad/precio, pero además por un diseño moderno y sumamente atractivo que no deja a nadie indiferente
En un primer vistazo, este ‘urbanita’ Kia Picanto aporta una fachada juvenil y apetecible. Desde la prominente parrilla delantera de ADN Kia, hasta las ópticas traseras en forma de boomerang, este Picanto es un coche con personalidad.
Sobre la versión de cinco puertas (también hay un 3p), este Picanto de 3,59 metros de longitud (6 cm más que antes) no es el coche más emocionante de conducir pero sí que cumple con varios requisitos para triunfar en la ‘jungla urbana’
En la zaga, el Kia Picanto sigue manteniendo rasgos que le disintiguen claramente de su competencia
El Kia Picanto ofrece un habitáculo genialmente aprovechado, con unas puertas que facilitan un cómodo acceso, una altura hasta el techo y un espacio para estirar las piernas en las plazas traseras que le permiten estar homologado para cinco pasajeros
Este Kia Picanto destaca sobre todo por una relación calidad-precio muy elevada, que puede poner en jaque a los competidores más modernos de la categoría, procedentes del grupo VW: Seat Mii, Skoda Citigo y Volkswagen Up
En el frontal del salpicadero del Kia Picanto destaca una moldura cromada que incluso alcanza al volante
Los plásticos duros predominan en zonas superiores de salpicadero y puertas, e incluso en el volante y la palanca de cambios, elementos que en muchas ocasiones la competencia forra en cuero
La ergonomía es clara, con un cuadro de mandos amable y una botonería en la consola central –audio y climatización- de muy fácil manejo
Ya colocados en el puesto de conducción, se aprecian unas butacas delanteras algo estrechas e incómodas al paso de los kilómetros, con pocos centímetros de separación entre conductor y acompañante
Homologado para cinco pasajeros, las plazas traseras del Kia Picanto son más amplias a lo alto y a lo largo, pero más limitadas a lo ancho, donde dos ocupantes van a ir mejor que tres
El maletero de 200 litros (por los 127 l de antes), con bandeja superior y compartimentos bajo suelo incluidos, un portón muy amigable para cargar y descargar en el día a día y unos respaldos traseros abatibles que aumentan la capacidad de carga hasta los 870 l, es muy útil en un coche urbano como este Kia Picanto
Mecánicamente, sólo existen dos alternativas para este Picanto, ambas en gasolina: un 1.2 de cuatro cilindros y 85 cv de potencia y un 1.0 tricilíndrico de 69 cv que fue el que nos acompañó en la prueba