Fotos Porsche 918 Spyder
Homologado como coche de calle, el superdeportivo híbrido Porsche 918 Spyder se acerca a su comercialización, a finales de año, poniendo en alza su concepción de prototipo de circuito por su bajo centro de gravedad, peso rebajado y el sistema híbrido que combina rendimiento y eficiencia a partes iguales
Desde la vista lateral trasera del Porsche 918 Spyder se aprecia la influencia del kit “Weissach Package”, que añade algún elemento aerodinámico extra realizado en fibra de carbono en zonas como las jorobas traseras donde van instalados los escapes elevados, en el propio techo, en el marco del parabrisas o en los retrovisores
Según los últimos test realizados por la marca en el mítico trazado de Nurburgring, el 918 Spyder extrae a su mecánica híbrida una potencia máxima de 880 cv (131 cv/litro de cubicaje), acelerando de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos (los dos citados adversarios hablan en sus comunicados de “menos de 3 segundos”), y rebajando el consumo mixto oficial a 3l/100 km (homologación en ciclo NEDC), número de circuito, logrando una vuelta a Nordschleife de Nurburgring en 7 minutos 14 segundos 20 segundos
En el interior de este Porsche 918 Spyder se apuesta por la combinación de Alcantara y fibra de carbono y la sustitución de los cinturones convencionales por unos arneses de competición con seis puntos de anclaje en los asientos deportivos tipo baquet.