Seat Ibiza FR 150cv

BUENO POR PRECIO Y PRESTACIONES

Como ya os adelantábamos en la presentación que publicamos la semana pasada, el Ibiza FR es una opción de lo más atractiva por precio, carácter deportivo y equipamiento. En marcha las expectativas sobre su comportamiento se ven completamente confirmadas.

Los 150 caballos no son lo más sobresaliente de su motor 1.8 turbo, más que nada porque tal y como están las cosas en la categoría de los utilitarios deportivos parece una cifra justa y en primavera llegará el Cupra, con 180 caballos. Lo más destacable son los 220 Nm de par máximo disponibles desde 2.000 revoluciones por minuto hasta más allá de 4.000, que hacen al Ibiza experimentar unas recuperaciones realmente rápidas y efectivas, permitiendo al conductor concentrarse en la conducción sin tener que estar pendiente del cambio de marchas con demasiada frecuencia.

  La trasmisión tiene cinco velocidades y estoy de acuerdo con la justificación que dieron los técnicos de Seat de porqué no se ha optado por una caja de seis marchas: el par y el peso contenido (1.154 kilogramos en la carrocería de tres puertas) permiten unas prestaciones óptimas. En este sentido tiene poco que envidiar a rivales más potentes y caros.

El bastidor ha sufrido una puesta a punto apoyada en las amortiguaciones, que tienen muelles un 25 por ciento más duros delante y un 10% detrás, algo que se nota desde el primer bache de la carretera. El FR resulta mucho más deportivo al conducirlo de lo que indica la discreta línea exterior, carente de adornos llamativos… todo un guiño para los amantes de la personalización y el ‘tuning’.

El denominado por Seat como ‘chasis ágil‘ se mueve con facilidad a la hora de cambiar de dirección, con una cierta tendencia subviradora no muy pronunciada y una buena estabilidad. La combinación de amortiguadores duros y muelles endurecidos respecto a otras versiones del Ibiza como ya hemos comentado, pero algo menos rudos que los hidráulicos dan como resultado un comportamiento deportivo pero no muy exigente con el conductor. La dirección no resulta dura y es bastante precisa, y los discos de 288 milímetros ventilados en el eje delantero y de 232 mm. macizos en las ruedas traseras cumplieron con su cometido sin quejas durante la toma de contacto.

Está bien calzado, con neumáticos 205/45 en llanta de 16 pulgadas que sujetan perfectamente el coche y el TCS es de serie, no así el control de tracción (ESP), aunque teniendo en cuenta el buen precio de tarifa del Ibiza FR habrá que comprenderlo y sencillamente recomendar su instalación, que supone 531 euros más e incluye el sistema de asistencia de la frenada (EBA).

Carlos Lera, Autocity.

28 de enero de 2004.

if( top.location.href.indexOf(‘starmedia’) < 0){ now = new Date(); itstime = now.getTime(); site = ‘http://banner.eresmas.com’; target = ‘/site=AUTOCITY/area=AUT.REPORTAJES/aamsz=136X36/acc_random=’; document.write(”); document.write(”); document.write(”); document.write(”); }

CARACTERISTICAS TECNICAS

Seat Ibiza FR 150CV

 

MOTOR

Motor: 4 cilindros, 1.781 c.c. Diámetro x Carrera: 81 x 86,4 mm. Relación de compresión: 9,5:1 Potencia máxima: 150 cv. a 5.500 rpm. Par máximo: 220 Nm a 2.000 rpm.

PRESTACIONES

Velocidad máxima: 216 km/h. Aceleración 0 a 100 km/h.: 8,4 s. Recuperación 60 a 100 km/h en 5ª: 9,2 s.
Aceleración 1000 m.: 29,1 s.

CONSUMOS

Urbano: 10,9 l/100km. Extraurbano: 6,1 l/100km. Ponderado: 7,9 l/100km.

Caja de cambios: Manual 5 velocidades Relaciones
I: 3,300, II: 1,944, III: 1,360, IV: 1,034, V: 0,816 Grupo: 3,647 Velocidad 1.00 rpm. En V: 36,3 km/h.

CHASIS

Suspensión delantera: Independiente tipo McPherson con triángulo inferior y barra estabilizadora Suspensión trasera: Eje efecto direccional de brazos longitudinales. Dirección: de cremallera asistida Diámetro de giro entre paredes: 10,60 m. Frenos: Doble circuito hidráulico en diagonal con servo Frenos delanteros: Discos ventilados diámetro 288 mm. Frenos traseros: Discos macizos diámetro 232 mm. Llantas y neumáticos: 6,5j x 16′; 205/45

CARROCERIA

Tres y cinco puertas. Longitud / anchura / altura: 3.953 / 1.698 / 1.441 mm. Distancia entre ejes: 2.460 mm. Vía delantera / trasera: 1.419 / 1.408 mm. Maletero: 267 l. Depósito: 45 l. Peso en orden de marcha: 1.154 kg. (3p.) / 1.203 kg. (5p.)