Al comienzo de la comercialización, el nuevo Seat León 2013 estará disponible únicamente con la carrocería de cinco puertas y será más adelante cuando la gama se ampliará con una variante de tres puertas y otra familiar. El precio de partida de 14.990 euros corresponde al Seat León cinco puertas con motor gasolina 1.2 TSI de 85 cv.
En diciembre, cuando llegue el modelo a los concesionarios, el Seat León 2013 también estará disponible con este mismo bloque 1.2 TSI de 105 cv, y el 1.4 TSI con 122 o 140 cv. Mientras que la oferta diésel arranca en los 17.720 € y estará compuesta por la tecnología “common rail” en las motorizaciones 1.6 TDI de 90 y 105 cv y los más potentes 2.0 TDI de 150 y 184 cv (este diésel costará 25.700 euros, siendo en el momento del lanzamiento el Seat León 2013 más caro). Todas las versiones van asociadas de serie al sistema Star/Stop de arranque y parada automáticos del motor, salvo en el diésel de 90 cv que no existe la posibilidad.El Seat León 2013 diésel más barato, con 90 cv de potencia, arranca en un precio de 17.720 euros
NOVEDADES PARA MÁS ADELANTE
En el primer trimestre de 2013, la oferta del nuevo León se ampliará con la llegada del motor 1.8 TSI de 180 cv (manual y DSG) y de las versiones con cambio DSG en los motores 1.2 TSI de 105 cv, 1.6 TDI CR de 105 cv y 2.0 TDI CR de 150 cv.
En el primer trimestre de 2013, la oferta del nuevo León se ampliará con la llegada del motor 1.8 TSI de 180 cv (manual y DSG) y de las versiones con cambio DSG en los motores 1.2 TSI de 105 cv, 1.6 TDI CR de 105 cv y 2.0 TDI CR de 150 cv.
La gama se organiza entorno a tres niveles de acabado: Reference, Style y FR. En el primer nivel, el más básico, se incluyen equipamientos como, volante multifunción, control de velocidad crucero, la pantalla táctil de 5” en la consola con conexión para USB, aire acondicionado y llantas de acero de 16”; el nivel intermedio Style añade, el autoblocante electrónico XDS, asistente de arranque en pendiente, climatizador bizona, faros antiniebla con función de alumbrado en curva, el sistema media de Radio a color con pantalla táctil de 5” y con conexión Bluetooth, Aux-in, tarjeta SD y seis altavoces, y elevalunas traseros eléctricos, entre otros; por último, el Seat León FR, el tope de gama, ofrece ópticas traseras de LED, una suspensión endurecida, asientos deportivos Sport con símil piel, llantas de 17”, cristales oscurecidos, doble salida de escape cromada y la mayor novedad, el sistema Seat Driver Profile, esto es, una adaptación dinámica regulable de la respuesta global del León que afecta a parámetros como la dirección, el acelerador y el sonido del motor.
El nuevo Seat León 2013 se posiciona por precio en la “zona cara” del segmento C generalista, más cerca de modelos como Alfa Giulietta o Mazda 3 que de un Fiat Bravo, Citroën C4 o Kia Cee’d. Esto es en parte porque Seat ha realizado un notorio esfuerzo en diferentes parcelas, pero quizás sea en la tecnológica donde la marca de Martorell ha echado el resto, con equipamientos opcionales en seguridad y confort que le acercan a los compactos Premium, como su hermano el nuevo Audi A3 2013. Hablamos de elementos como: los faros de LED integrales, el sistema de sonido Seat Sound System con una potencia de 135 voltios y 10 altavoces, o asistentes a la conducción como el de luces de carretera, salida involuntaria de carril o detector de fatiga.
MÁS INFORMACIÓN Y DATOS SOBRE EL SEAT LEÓN 2013El Seat León 2013 más equipado estaría prácticamente al nivel de su hermano tecnológico el nuevo Audi A3