Renault Clio IV
Por fin disponemos de toda la información del nuevo Renault Clio, incluida su fecha de comercialización, precios y equipamientos. Es sin duda uno de los lanzamientos estrella de la temporada, y sus datos completos en el mercado español se desvelan justo en la misma semana en la que se mostrará a cientos de miles de personas en el Salón del Automóvil de París, que abre sus puertas al público este fin de semana.
El próximo 14 de octubre es el día elegido para el arranque de la comercialización de la nueva generación del Clio, un modelo que cuenta con una historia de 22 años y un bagaje de ventas que supera los 12 millones de unidades en 115 países, con cerca de un millón de unidades matriculadas en España. Inicialmente llega con una sencilla gama compuesta por 8 versiones cuyos precios oscilan entre los 11.950 euros del Clio IV Authentique 1.2 16v de 75 cv y los 16.750 euros del Clio IV Dynamique dCi 90 cv. Deberá competir con rivales como el Citroen C3, el Peugeot 208 o el Seat Ibiza entre otros.
El nivel básico, el Authentique, carece de elementos como el aire acondicionado o la moderna pantalla táctil “Media Nav” de 7 pulgadas que agrupa diversas funciones (a partir de 2013 muchas más con el sistema “R-Link”). Sí aparecen estos elementos ya en el nivel intermedio, el Expression; mientras que para incluir de serie las llantas de aleación de 16 pulgadas, el volante de cuero o el arranque mediante botón hay que recurrir al nivel Dynamique. Además de estos tres acabados, el nuevo Clio ofrece extras y más posibilidades de personalización que nunca, con adhesivos, tapicerías de colores y numerosos detalles. La gama cromática inicial para su carrocería la componen tres colores opacos (blanco, amarillo y azul) y otros cuatro metalizados (rojo, negro, gris plata y gris oscuro).
Con sus 4,06 metros de longitud y 300 litros de maletero, el Renault Clio IV va a colocarse en la cima del segmento de los utilitarios en cuanto a tamaño y capacidad se refiere. Y lo que es mejor, dicho incremento de tamaño y capacidad se logra con una importantísima reducción de pesos de unos 100 kilos en versiones homólogas. La solución es excelente, de modo que el nuevo Clio tiene unas mejores prestaciones, cifras de consumo y comportamiento dinámico que su predecesor.El Clio IV es más grande y más ligero que su predecesor, y se coloca en la cima de su segmento
Todos los Clio IV son de cinco puertas, y no creemos que nadie eche de menos las versiones de tres puertas debido a la deportividad de ésta, con las manecillas de las puertas traseras escondidas y con unas formas muy dinámicas y musculosas; y eso que no estamos hablando de motorizaciones altas de gama, sino de las sencillas versiones iniciales. Si en longitud ha crecido tres centímetros, lo mismo lo ha hecho en anchura (ahora 1,73 metros); mientras que en altura ha descendido 4 centímetros hasta los 1,45 metros. Es evidente por tanto que sus proporciones son mucho más deportivas.
La gama inicial la componen cuatro motores de 75 a 90 cv con cambio manual de cinco velocidades; aunque ya a principios de 2013 llegará un Clio IV 1.2 TCe de 120 cv y cambio EDC de doble embrague, la excitante versión RS (con un 1.6 Turbo en lugar del 2.0 atmosférico) y la carrocería familiar. De los motores iniciales en gasolina encontramos un sencillo 1.2 16v de 75 cv y el nuevo 0.9 de tres cilindros y turboalimentado, al cual Renault denomina TCe 90. Con sus 90 cv de potencia 135 Nm de par desde 2.500 rpm, este Clio es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos y de alcanzar los 182 km/h. Sólo gasta 4,3 l/100 km de media y su nivel de emisiones es de 99 g/km de CO2. El Clio IV diésel de 90 cv sólo gasta 3,2 l/100, y el de gasolina 4,3 l/100 km.
La gama diésel del Clio IV recurre al conocido propulsor 1.5 dCi, al cual le extrae mejores cifras que nunca. Existe una versión sencilla de 75 cv, pero la que mejor resultado ofrece es la de 90 cv, la cual alcanza unas prestaciones notables (180 km/h y 11,7 segundos de 0 a 100 km/h) y anuncia unas emisiones y unos consumos bajísimos (83 g/km de CO2 y 3,2 l/100 km). Sin quitar mérito a los ajustes que hayan realizado los ingenieros de motores, la causa principal por la que el nuevo Clio mejora las prestaciones de su predecesor, a la vez que disminuye el consumo medio en casi un litro, es porque con esta motorización sólo pesa 1.071 kilos (94 kilos menos que el actual Clio III con este motor).
Precios Renault Clio IV (Disponible a partir del 14 de octubre):
–Authentique 1.2 16v 75: 11.950 €
–Authentique dCi 75 eco2: 13.600 €
–Expression 1.2 16v 75: 13.500 €
–Expression Energy TCe 90 S&S eco2: 14.400 €
–Expression dCi 75 eco2: 15.150 €
–Expression Energy dCi 90 S&S eco2: 16.050 €
–Dynamique Energy TCe 90 S&S eco2: 15.100 €
–Dynamique Energy dCi 90 S&S eco2: 16.750 €