30 aniversario del 205 GTI
Desde que se lanzara el actual 208 GTI Peugeot se está acordando más que nunca de su antecesor 205 GTI. Peugeot y los medios de comunicación, pues no son pocas las publicaciones que han realizado comparativas entre el modelo actual y “su abuelo”. Y por si alguien no lo sabía, en España existe un Club 205, que es la asociación que más se está moviendo para celebrar el 30º aniversario del mítico 205 GTI.
El primero de los actos que durante 2014 se van a llevar a cabo tuvo lugar el pasado fin de semana en la sede de PSA en Madrid, donde entre 1986 y 1999 se fabricaron 1.931.237 unidades de las más de 5 millones que se montaron en todo el mundo. Sin duda, el 205 fue un modelo clave en la historia de Peugeot, una marca con más de 200 años de historia y que construye automóviles desde 1891.
Peugeot anuncia que se van a realizar más actos para celebrar el cumpleaños de la versión más emocionante (exceptuando la exclusivísima T16) del 205, el GTI. El club español lleva ya años realizando concentraciones, y de hecho la del pasado fin de semana fue la novena concentración nacional del club 205. Pero ésta tenía el sabor especial por cumplir los 30 el deseado GTI y, aunque todos los méritos han de ser para el Club 205, Peugeot España apoyó la cita. Más de medio centenar de estos coches (en diferentes versiones y motorizaciones) y cuyos propietarios procedían de diversos puntos de España y Portugal, recorrieron unos 200 kilómetros de rutas por la Comunidad de Madrid; y, como colofón, pudieron visitar el museo y rodar en el circuito de pruebas de las instalaciones madrileñas de PSA.La concenatración del pasado fin de semana es el primero de los diversos actos que se van a convocar la celebrar el 30º aniversario
El primer Peugeot 205 GTI vio la luz un año después de que debutase el 205 convencional. De este modo, en 1984 la gama 205 era coronada por un GTI con motor de 1,6 litros y 105 cv, mecánica que luego aumentaría hasta los 115 cv y que poco después aumentó la cilindrada hasta los 1,9 litros y la potencia hasta los 130 cv. Hoy día no parecen cifras muy elevadas (por ejemplo, el actual 208 GTi da 200 cv), pero si tenemos en cuenta que el 205 GTI no pesaba más de 900 kilos no nos extrañará que superase los 200 km/h y pasase de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Su pequeña carrocería mide 3,70 metros de longitud, sólo 1,57 metros de anchura y 1,35 metros de altura. Con todo ello, nos podemos hacer una idea de la agilidad que mostraba y las divertidas sensaciones que proporcionaba a su afortunado conductor. Junto al Renault 5 GT Turbo y al Fiat Uno Turbo, el Peugeot 205 GTI compuso una extraordinaria saga de “pequeños GTI” en los años 80 aún hoy añorada por mucho. De hecho, como coche de colección, una unidad original y en buen estado del 205 GTI se cotiza en unos 4.500 euros.
