Opel, al frente del mercado español

Con un volumen de 285.495 turismos y todoterrenos nuevos vendidos en los tres primeros meses del año (lo que representa un crecimiento del 6,9% respecto al mismo período del año anterior), el mercado español tendría una proyección para el cierre de 2016 de 1,1 millones de unidades. 

Según las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), estos excelentes resultados en el primer trimestre del año se deben al esfuerzo promocional de las marcas y de los concesionarios, así como en el aumento de la financiación, en el Plan PIVE y en la fuerte actividad de las empresas de alquiler.

Y eso que en marzo, si se compara con el mismo mes del ejercicio precedente, registró una caída del 0,7% (111.512 ventas), debido al ‘efecto estacional y estadístico’ de la Semana Santa.

Por canales de venta, las entregas a clientes particulares subieron un 1,9% en los tres primeros meses del año, hasta 139.441 unidades, mientras que las empresas compraron 75.490 vehículos, un 18,8% más, y las alquiladoras, 70.564 unidades, un 5,8% más.

En cuanto al tipo de mecánica, el 58,2% de las ventas de turismos y todoterrenos en España hasta marzo fueron modelos diésel, mientras que el 39,2% tenía motor de gasolina y ya un 2,5% del total lo representan eléctricos o híbridos. Por segmentos, todos mejoraron sus registros, a excepción de los modelos de ejecutivo (-10,4) y de los de lujo (-3,6%). 

MARCAS Y MODELOS
La marca alemana de automóviles Opel fue la más vendida en el mercado español de turismos y todoterrenos en el primer trimestre del año, con 25.007 unidades, un 26.5% más que en 2015 gracias a sus últimas novedades Opel Corsa y Opel Astra. La segunda firma más vendida en España en lo que va de año fue Volkswagen, con 22.504 unidades, un 5,1% menos, mientras que el podio lo completó Peugeot, con 21.399 unidades, un 20,8% más.

Entre los cinco primeros también se situaron Seat, con 19.916 unidades, un 14,7% menos, y Renault, con 17.586 unidades, un 4,5% menos. Por detrás, también se colocaron Citroën, con 16.405 unidades, un 0,5% menos; Nissan, con 15.029 unidades, un 8,9% menos; Toyota, con 14.307 unidades, un 11,4% más; Ford, con 14.197 unidades, un 13,9% menos, y Audi, con 14.009 unidades, un 14,5% más.

El modelo Citroën C4 (C4 compacto, C4 Cactus, C4 Picasso y Grand C4 Picasso) fue el líder del mercado tanto en marzo como en el primer trimestre de 2016. En los tres primeros meses del año, las entregas de este modelo fueron de 9.788 unidades, un 1,6% menos, y le permitieron superar al Seat León, con 9.748 unidades (+2,8%); al Seat Ibiza, con 8.120 unidades (-20,8%); al Volkswagen Golf, con 7.142 unidades (-9,9%), y al Volkswagen Polo, con 6.994 unidades (-1,7%).   

Por detrás se situaron el Opel Corsa, con 6.801 unidades, un 16,8% más; el Peugeot 308, con 6.338 unidades, un 46,1% más; el Nissan Qashqai (primer SUV), con 5.695 unidades, un 14,8% menos; el Peugeot 208, con 5.589 unidades, un 6,8% más, y el Dacia Sandero (primer low-cost), con 5.337 unidades, 6,8% menos.